Bosch i Porsche wymyśliło hamulce na nowo. Ekologia dla osobówek a nawet na wyścigi!
► Sprawdź jaką dopłatę do odszkodowania możesz otrzymać:
news-helpfind.pl/s/Povagowani+100zl
Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► povagowani@gmail.com
Koszulki i inne oficjalne gadżety ► povagowani.pl/sklep
Wesprzyj moją pracę ► povagowani.pl/wsparcie
Playlista:
• Jonezen - Let's go
• Red city hero - Cheer up
• Thelavish - Like you feel
• K-sparks - Purpose
• I am Fowler - Money goes
• Milano - Go season
• Tarante Groove Machine - Make hafla not war
------------------------------
FB ▸ facebook.com/povagowani/
Instagram ▸ instagram.com/povagowani/
------------------------------
This video is fair use under copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work.
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------
Chińczycy to obejrzą i zaraz zrobią to tanio. :D
Spoko opcja
Naciągany ten materiał, skoro można sobie tak beztrosko podciągnąć temperaturę topnienia węglika do temperatury jego wrzenia
cena zabija
autor na poczatku mowi, ze nie zgadza sie z pogladem, ze wspolczesna motoryzacja nie robi nic nowego, by potem jako przyklad "innowacyjnosci" podac zapylanie tarcz produkowanych jak dawniej nowym materialem. przeciez to jest nic innego jak robienie tego samego z uzyciem lepszych materialow. Innowacyjnosci w tym tyle co wielkie nic.
Cała ta ekologia to sciema. Ludzie mają mieć poczucie winy.
Pls wytłumacz ktos co znaczy stage 1 ,2 lub 3 bo nwm
jak zwykle sztos ;)
Hamulce uznałbym za ekologiczne gdy zamienią energię kinetyczną na inną którą będzie można wykorzystać np. elektryczną. Ilość energii zużytej do produkcji tarcz też wpływa negatywnie na ekologię. Zbilansujcie teraz plusy i minusy. Gdzie podziewa się gaz przy produkcji takich tarcz? Czy energia cieplna przy natrysku spieków (weglik wolframu) nie jest marnowana? Jak można mówić o ekologii? Można ewentualnie powiedzieć o byciu mniej nie ekologicznym o ile ten bilans będzie in plus w stosunku do innych systemów hamulcowych. Eko był kiedyś koń do puki go nie podkuto. Wniosek: Mocno nadużywamy słowa EKOLOGICZNY bo jest trendy. Nie jestem przeciwnikiem hamulców! Jestem przeciwny używaniu słowa EKO gdy jest to nieuzasadnione. Można przecież powiedzieć, że coś jest mniej szkodliwe dla środowiska aczkolwiek trzeba być świadomym, że szkodliwe jest. Ludzkość i postęp, powiedzmy sobie szczerze, nigdy nie będzie (obym się mylił) EKO.
Zawsze wszystko dobrze wyjaśnione :) dobra robota!
ja wykorzystuję hamowanie silnikiem i przewidywanie sytuacji na drodze i nie muszę co chwilę naciskach na pedał hamowania
gogogogogogo GO
Co sądzisz o silnikach spalinowych na wodór? Z tego co dobrze pamiętam MAN aktualnie pracuję nad takimi :)
lol... tylko mnie sie wydaje ze ma za dużą głowe? xD
jak zwykle zajebisty odcinek pozdro :-)
- "Słaba skuteczność hamowania przed dogrzaniem..." ceramiki... większej głupoty nie mogłeś napisać? ...🤣 I zapomniałeś o masie zestawu hamulcowego ale przecież to szczegół...😁
@Povagowani Nic takiego nie występuje. Jak jesteś przekonany o swojej wiedzy to proponuję prosty test - dwa identyczne auta jedno z hamulcami ceramicznymi, drugie z hamulcami stalowymi (może być 911, Audi S8, RS6...cokolwiek ważne by był ten sam model, który ma podobną masę i rozmiar opon/kół). Kawałek prostej, urządzenie typu Dragy GPS Performance Box lub ReDRIVE.. 10 pomiarów 100-0km/h, 200-0km/h dla układu zimnego, po jednym hamowaniu, po 2 hamowaniach... do exela - średnia i wykres. Droga hamowania będzie doskonałym wyznacznikiem czy ceramika zimna hamuje, nie hamuje, czy wymaga kilku hamowań do tego by hamowała...😀 Przy okazji możesz zrobić merytoryczny odcinek o ceramice - wchodzisz w to???💪😁😉
To chyba ktoś Ci ją podrobił ;) Kilka pierwszych hamowań na zimnych hamulcach jest wyraźnie wyczuwalny fading, a jak ktoś mi mówi że tego nie czuje to chyba tylko po bułki jeździ...
@Povagowani Użytkuje auto z ceramiką 3 rok i jak czytam, że zimna....nie rozgrzana...itp. nie hamuje lub słabo hamuje to wiem, że powjelasz opinie internetowych speców (czytaj bzdury).
Jeździłeś chociaż kiedyś samochodem wyposażonym w ceramiczne hamulce?
Tylko producenci "krwawych felg" minusują xD
Siemano! Będzie odcinek o Harley-Davidson Motorcycles? Historia firmy, osiągnięcia... Mogłoby to być ciekawe :))
A co gdyby tej technologi użyć do produkcji elementów silnika? Cylindry i tuleje? Panewki korbowodowe? Ciekawe jak wzrosłaby żywotność silników
Popełniłeś błąd. Temperatura topnienia węglika wolframu to 2800*C, a nie 6000*C, ta druga to temperatura wrzenia tego związku.
Hamowałbym ^^
Biorąc pod uwagę skok technologiczny jaki w ciągu ostatnich 20 lat miał miejsce w segmencie komputerów (miniaturyzacja, poprawa parametrów, relatywne obniżenie ceny a co za tym idzie dostępność), to motoryzacja rozwija się jakby chciała a... albo nie chciała. Ekrany telewizorów z wielkich kineskopów rozwinęły się do cieniutkich odbiorników dających extremalnie lepszy obraz niż ten z lat 90'. Także, postęp jest, ale tak powolny, że inne słowo jak kpina nie przychodzi mi na myśl.
I dlaczego tak sie dzieje jeśli wyłączamy walke o dominacje a przez to mamone?
Za mocno gestykulujesz rękoma.
Dobrze że jestem spawaczem a wolfram to pierwiastek radioaktywny owszem mega twardy wytrzymuje temperatury ale nie jest obojętny na organizmy. Więc co dobre dla motor sportu nie koniecznie dla "ludzi"
NIE. LEDWIE 30 PROC. ŻYWOTNOŚCI WIĘCEJ, A KOSZTOWAĆ MNIE TO BĘDZIE ILE ... 10 RAZY WIĘCEJ 13 RAZY WIĘCEJ NIECH STANIE 1300 PROC WIECEJ, DZIĘKUJĘ, W NOSIE MAM TA TECHNOLOGIĘ.
Normalnie już mi się lepiej oddycha jak słucham o tych tarczach hahahaha
Szanuje za dodanie paska trwania reklamy ;) Dzięki wlk za to :D
widze ze wszedzie zaciski brembo, choc z napisem porsche, w wiekszosci produkowane w odlewni w ostrawie,
Super materiał, bardzo szanuje i uwielbiam twoją twórczość. Mam pomysł na odcinek, fajnie jak byś zrobił odcinek o BMW M5 E60 z swoją legendarną jednostką 5.0 V10. Myślę że byłby to mega materiał na odcinek ze względu na to że jest to legenda BMW obok której żaden znający się na motoryzacji nie przejdzie obojętnie, oraz to że ten model jest niezwykły i można o nim znaleźć wiele ciekawych informacji i ciekawostek. Trochę niemieckiej motoryzacji by na tym kanale nie zabrakło. W końcu to Povagowani :)
A jak wygląda kwestia żywotności klocków hamulcowych? Zastosowane są klocki pokryte tym samym materiałem czy standardowe? Przy tak twardych tarczach, wydaje się, że standardowe klocki wytrzymają dużo mniej niż przy powszechnie stosowanych tarczach.
7:30 No bednie... Jedna tarcza spokonie przywa dla komplety klocków, a nawet trzy... Przy czym traci nie wiele na swojej grubości. A klocki traca CENTYMETRY
A nowaet wolniej sie zyzywają? Jak klocek zetrze tą warstewkę 0.1mm (a nawet mniej bo była obrabiana) to to są już normalne hamulce...
Kosmiczna technologia kosmiczna cena na pewno nie dla przeciętnego Kowalskiego. A jak nawet będzie dostępna to tylko na chińskich aukcja wiadomo gdzie no i wiadomo jakiej jakość.
3:40, diament sie nie stopi, juz w temperaturze sie spala dając ten nielubiany CO2, no chyba nie będzie to używane w atmosferze beztlenwej :-)
Rozumiem zachęcać do oglądania miniaturką, ale to to przesada...
Jeżeli stoi to wiadomo, ze w miejscu :D Popraw się XD
A może zamiast kosmiczne drogich omówić hamulec inż Łągiewki? Na pewno idea pędnika jest najbardxiej eko i mam nadzieję zrujnuje producentów hamulców, pasów i ABSow
Ekologiczny hamulec to elektromagnetyczny z odzyskiem energii
5:32 Nie że się czepiam, ale to nie jest "Sarfajs" :D
Nastepny odcinek może o silnikach spalinowych( dieslach chyba tez), które nie emitują spalin?
Zabrakło mi tutaj porównania tych nowych tarcz z tarczami ceramicznymi.
Metoda takiego nanoszenia powlok jest znana od 20 lat wiec nic nowego tu nie odkryli. Nowoscia jest zastosowanie tej powloki na tarcze hamulcowa ;) Za to swiatla szczegolnie stoja w miekjscu w motoryzacji, od 20 lat jezdzimy przeciez na halogenach 😆
Ja myślę ze w typowych wozach rodzinnych hamowanie prądem będzie królować. I rozwiązanie praktycznie bez kosztów. A tendencja jest taka że wszystko zaraza będzie w hybrydzie...
Pyłu może jest mniej, ale pył z węglików jest bardziej szkodliwy.
Ciekawe czy będą custome heble do innych aut
No dobra ale stal pod ta cienką warstwą nadal się nagrzewa/przegrzewa tak samo, imo hamuje pewnie lepiej ale problemu przegrzewania nie eleminuje stąd tylko + 30%. Dla zwykłego kowalskiego ważniejsza jest prawidłowa technika hamowania - ludzie potrafią wykończyć tarcze w pół roku.
Branża automotive nie stoi w miejscu, Bosch po za ukazanymi na filmie tarczami hamulcowymi tworzy także nowe serwa hamulcowe pod nazwą iBooster. Z zastosowaniem do aut elektrycznych ale także konwencjonalnych. Wytwarzają już ich drugą generację a za jakiś czas mają otworzyć linie czujników do kół. A to wszystko wytwarzane u nas pod Wrocławiem w Mirkowie.
Technologia mi doskonale znana. Robimy w firmie siłowniki do samolotów, w których tłoki są powlekane poprzez HVOF. Pozdrawiam.
Czy ta roślinka zawsze tam była ? :D
ja hamuje silnikiem
good job
Niech ogarną transport morski i nagle wszystko będzie lepsze....
Witaj! Zrób odcinek o "MANSORY", lub "Brabus ".
w tym filmie brakowalo mi wizyty w TRW i ich stanowiska na ten temat.
Słyszałem kiedyś o tarczach zewnętrznych(zacisk bliżej piasty niż tarcza) może jakiś materiał?
Założyli jakieś stare talerze od HDDków i mówią, że nowa supertechnologia. ;)
Jeśli te hamulce są ekologiczne to UE będzie naciskało by były standardem we wszystkich autach ze względów bespieczenstwa i ekologii. Myśle ze idziemy w ciekawym kierunku.
Pracuje w firmie, w której sprawdzam iDisc dla Porsche, pozdrawiam!
ta technika stanie się tak powszechna, że nawet bębny w maluchu będą produkowane w taki sposób
postęp m.plworld.info/show/ZWiwhs25oHeYqps/wideo.html
A co z hamulcami magnetycznymi ;( Są niezniszczalne...
I właśnie dlatego że są niezniszczalne ich nie będzie ;)
Nie no, lepiej dalej ciągnąć hajs od producentów, za zbyt dużą emisję spalin.
9:21 łubu dubu :D
Brembo też opatentowało ten rodzaj tarczy.
Świetny odcinek. Chyba jedyny kanał moto na polskim yt który ma Tak ciekawe materiały o technologii stosowanej w segmencie automotive. No.1 w polskim PLworld!!!!! Brawo!!!!!
Łapka w górę i komentarz w podziękowaniu za świetną pracę.
Nie sądzę że to będzie masowo stosowane w osobówkach, ot taka kolejna ciekawostka.
To ja wolę 4 bębny w moim maluchu, 300 zł pełen zestaw na 4 koła! :-)
Czekaj czekaj... Porsche chce mi wmówić, że 70% pyłu generowanego z hamowania to tarcze?? ten 1 mm który podczas eksploatacji tarczy sie ściera? a nie te 2/3 komplety grubych klocków, które trzeba zużyć do wymiany tarczy???? WTF?! Według mnie to Porsche wymyśliło tarcze stalowe zabezpieczoną węglikiem, które starcza na dłużej... i klocki hamulcowe które pylą na szaro-biało :v I ciekawe jak to ma poprawić skuteczność hamowania skoro tarcza nadal jest stalowa i jest w stanie oddać otoczeniu tyle samo ciepła co bez węglika... Czekam za testami tego samego auta bez Eko tarcz i Z.
0.1 grubość tej powierzchni i następnie idzie obróbka skrawaniem wyrównująca tarcze ciekaw jestem jaką warstwę się zbiera w tej obróbce żeby nie okazało się że warstwa utwardzona liczona jest już w setnych czesciach milimetra
Jak zawsze konkretnie 🙂🙂👍👍👍
Jeszcze mubi zacznij reklamowac
Tylko czy zmniejszenie ilości zanieczyszczeń powstałych podczas użytkowania hamulców zrównoważy większe zużycie energii i surowców spowodowane bardziej skomplikowanym i dłuższym procesem produkcji?
Fajne te odcinki masz
Ale nowosc ..ha ha ha
Aloes odżywa.
Mistrzu!! Podlej aloes
@Povagowani
Odżywa :D
Nie rozumiem dlaczego nie wymyślono jeszcze hamulców magnetycznych , eliminując w ten sposób ścieralność materiału i zaśmiecanie środowiska.
jak zrobić żeby nie wywalało mi waszych filmików na głównej?
Super sprawa , jeśli wejdzie to do masowej produkcji , przetestuje to w moim staruszkiu rs6c5 , świetna informacja pozdrawiam Robert Good Job !!!
Dla takich odcinków tu jestem :) Zajebiste ciekawostki !!!
👍
Najtwardszy po diamencie jest Korund
Super film! Podzielam opinię i nadzieję odnośnie powszechnego wykorzystania. 🙂
Przy okazji filmu o ekologicznych tarczach hamulcowych poruszyłeś bardzo ważną kwestię dotyczących klasycznych tarcz hamulcowych. Po starciu tarczy hamulcowej o 1 mm z obu stron nadaje się ona tylko do wymiany, dlatego producenci tarcz hamulcowych podając grubość nominalną tarczy hamulcowej podają też dopuszczalną minimalną grubość tarczy hamulcowej .
Jeśli chodzi o HELPFIND to warto wspomnieć, że zajmują się autami od 2001r produkcji. jeśli ktoś ma starcze nie ma sensu z nimi się kontaktować.
A ja powiem tak, ten kwiatek w doniczce jest świetny, prosty skromny elegancki jednocześnie wprowadzający mnóstwo ciepła i przytulnosci do nowoczesnego pomieszczenia 👏
Ciekawy odcinek
Lepiej mogli wymyśleć coś z magnesem żeby nie trzeba było płynu hamulcowego i klocków
Pewnie do kilkunastu lat te hamulce będę jak pełne ledowe oświatle obecnie, dalej bajer,ale już osiągalny przy kupnie nowszego samochodu.
Ciekawe, ale poza markami premium to nie wiedzę tej technologii w takiej Dacii czy Golfie...
Tarcza hamulcowa to stal, pył z niej właściwie w żaden sposób nie jest groźny dla jakiegokolwiek ekosystemu, więc słabe to "eco". :D
Ekologia to dobry pretekst by mimo coraz sprawniejszych i nowoczesnych technologii ceny aut i ich eksploatacja nadal były centralnie zawyżane a do tego paradoksalnie żywotność tych maszyn ciągle spada.
Materiał jak zawsze świetny, a co do tarcz. Tarcze Bosch auto pchosz :D
Nie zgodzę się z Tobą, że od dziesiątek lat motoryzacja stoi w miejscu... Ja uważam, że się cofa!!! Przykład: passat 1,9 TD. B3. Tankowanie do pełna (około 50L) i przejazd na baku około 1100 km. Czas przejazdu po polskich drogach około 12-15 godzin. Przebieg auta około 500 tyś km. Dzisiejsze auta??! Tesla - przebieg na naładowanym akumulatorze około 300 - 400 km. Czas pełnego ładowania - minimum 8 godzin. Czas przejazdu 1000 km to minimum 36 godzin. Silniki diesela współczesne może palą mało, ale przebiegi to 100 - 150 tyś km. Więc gdzie ta nowoczesna technologia XXI wieku??!
30%? to kiepsko. nie opłaca się za bardzo :D
Kluczowe pytanie czy te 30% oznacza zużycie względem grubej tarczy wykorzystanej do ostatniej setki mm bez niepotrzebnego przetaczania czy zwykłej wymiany kompletu jak to coraz częściej robią warsztaty (bo przetaczanie to dla biedaków jest) różnica dziesiątek tys. km.
Kolejny zacny materiał 👌😍💪 piona ✋
Tylko nie wziąłeś pod uwagę tarcz pływających, które biją sztywne tarcze nawet z tego materiału, które przestawiłeś :) pomijając może zanieczyszczenia 🙃
Eee tam stoimy w miejscu, sam zamysł hamulców ciernych jest przestarzały ale wiadomo, że chodzi o pieniądze
Fajną robotę robisz , brawo ty