Bosch i Porsche wymyśliło hamulce na nowo. Ekologia dla osobówek a nawet na wyścigi!

7 lis 2020
114 336 wyświetleń

► Sprawdź jaką dopłatę do odszkodowania możesz otrzymać:
news-helpfind.pl/s/Povagowani+100zl
Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► povagowani@gmail.com
Koszulki i inne oficjalne gadżety ► povagowani.pl/sklep
Wesprzyj moją pracę ► povagowani.pl/wsparcie

Playlista:
• Jonezen - Let's go
• Red city hero - Cheer up
• Thelavish - Like you feel
• K-sparks - Purpose
• I am Fowler - Money goes
• Milano - Go season
• Tarante Groove Machine - Make hafla not war
------------------------------
FB ▸ facebook.com/povagowani/
Instagram ▸ instagram.com/povagowani/
------------------------------
This video is fair use under copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work.
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------

Komentarze
  • Chińczycy to obejrzą i zaraz zrobią to tanio. :D

    Irek DawidowiczIrek Dawidowicz10 dni temu
  • Spoko opcja

    Dawid FilipiakDawid Filipiak10 dni temu
  • Naciągany ten materiał, skoro można sobie tak beztrosko podciągnąć temperaturę topnienia węglika do temperatury jego wrzenia

    heniekpheniekp11 dni temu
  • cena zabija

    rysioirysio wiarysioirysio wia11 dni temu
  • autor na poczatku mowi, ze nie zgadza sie z pogladem, ze wspolczesna motoryzacja nie robi nic nowego, by potem jako przyklad "innowacyjnosci" podac zapylanie tarcz produkowanych jak dawniej nowym materialem. przeciez to jest nic innego jak robienie tego samego z uzyciem lepszych materialow. Innowacyjnosci w tym tyle co wielkie nic.

    Jan GórskiJan Górski12 dni temu
  • Cała ta ekologia to sciema. Ludzie mają mieć poczucie winy.

    PawełPaweł12 dni temu
  • Pls wytłumacz ktos co znaczy stage 1 ,2 lub 3 bo nwm

    Kuba DeputatKuba Deputat13 dni temu
  • jak zwykle sztos ;)

    Piotr WarchołPiotr Warchoł13 dni temu
  • Hamulce uznałbym za ekologiczne gdy zamienią energię kinetyczną na inną którą będzie można wykorzystać np. elektryczną. Ilość energii zużytej do produkcji tarcz też wpływa negatywnie na ekologię. Zbilansujcie teraz plusy i minusy. Gdzie podziewa się gaz przy produkcji takich tarcz? Czy energia cieplna przy natrysku spieków (weglik wolframu) nie jest marnowana? Jak można mówić o ekologii? Można ewentualnie powiedzieć o byciu mniej nie ekologicznym o ile ten bilans będzie in plus w stosunku do innych systemów hamulcowych. Eko był kiedyś koń do puki go nie podkuto. Wniosek: Mocno nadużywamy słowa EKOLOGICZNY bo jest trendy. Nie jestem przeciwnikiem hamulców! Jestem przeciwny używaniu słowa EKO gdy jest to nieuzasadnione. Można przecież powiedzieć, że coś jest mniej szkodliwe dla środowiska aczkolwiek trzeba być świadomym, że szkodliwe jest. Ludzkość i postęp, powiedzmy sobie szczerze, nigdy nie będzie (obym się mylił) EKO.

    Łukasz CiszewskiŁukasz Ciszewski14 dni temu
  • Zawsze wszystko dobrze wyjaśnione :) dobra robota!

    Piotrek 1946Piotrek 194614 dni temu
  • ja wykorzystuję hamowanie silnikiem i przewidywanie sytuacji na drodze i nie muszę co chwilę naciskach na pedał hamowania

    Mariusz JastrzebskiMariusz Jastrzebski14 dni temu
  • gogogogogogo GO

    Michał BożekMichał Bożek15 dni temu
  • Co sądzisz o silnikach spalinowych na wodór? Z tego co dobrze pamiętam MAN aktualnie pracuję nad takimi :)

    -David --David -15 dni temu
  • lol... tylko mnie sie wydaje ze ma za dużą głowe? xD

    Płotek88Płotek8815 dni temu
  • jak zwykle zajebisty odcinek pozdro :-)

    Fan VolvoFan Volvo15 dni temu
  • - "Słaba skuteczność hamowania przed dogrzaniem..." ceramiki... większej głupoty nie mogłeś napisać? ...🤣 I zapomniałeś o masie zestawu hamulcowego ale przecież to szczegół...😁

    pantonpanton15 dni temu
    • @Povagowani Nic takiego nie występuje. Jak jesteś przekonany o swojej wiedzy to proponuję prosty test - dwa identyczne auta jedno z hamulcami ceramicznymi, drugie z hamulcami stalowymi (może być 911, Audi S8, RS6...cokolwiek ważne by był ten sam model, który ma podobną masę i rozmiar opon/kół). Kawałek prostej, urządzenie typu Dragy GPS Performance Box lub ReDRIVE.. 10 pomiarów 100-0km/h, 200-0km/h dla układu zimnego, po jednym hamowaniu, po 2 hamowaniach... do exela - średnia i wykres. Droga hamowania będzie doskonałym wyznacznikiem czy ceramika zimna hamuje, nie hamuje, czy wymaga kilku hamowań do tego by hamowała...😀 Przy okazji możesz zrobić merytoryczny odcinek o ceramice - wchodzisz w to???💪😁😉

      pantonpanton14 dni temu
    • To chyba ktoś Ci ją podrobił ;) Kilka pierwszych hamowań na zimnych hamulcach jest wyraźnie wyczuwalny fading, a jak ktoś mi mówi że tego nie czuje to chyba tylko po bułki jeździ...

      PovagowaniPovagowani15 dni temu
    • @Povagowani Użytkuje auto z ceramiką 3 rok i jak czytam, że zimna....nie rozgrzana...itp. nie hamuje lub słabo hamuje to wiem, że powjelasz opinie internetowych speców (czytaj bzdury).

      pantonpanton15 dni temu
    • Jeździłeś chociaż kiedyś samochodem wyposażonym w ceramiczne hamulce?

      PovagowaniPovagowani15 dni temu
  • Tylko producenci "krwawych felg" minusują xD

    krupniok 200krupniok 20016 dni temu
  • Siemano! Będzie odcinek o Harley-Davidson Motorcycles? Historia firmy, osiągnięcia... Mogłoby to być ciekawe :))

    RivZxpigRivZxpig16 dni temu
  • A co gdyby tej technologi użyć do produkcji elementów silnika? Cylindry i tuleje? Panewki korbowodowe? Ciekawe jak wzrosłaby żywotność silników

    Michal 6622Michal 662216 dni temu
  • Popełniłeś błąd. Temperatura topnienia węglika wolframu to 2800*C, a nie 6000*C, ta druga to temperatura wrzenia tego związku.

    leohaleoha16 dni temu
  • Hamowałbym ^^

    AzazelAzazel16 dni temu
  • Biorąc pod uwagę skok technologiczny jaki w ciągu ostatnich 20 lat miał miejsce w segmencie komputerów (miniaturyzacja, poprawa parametrów, relatywne obniżenie ceny a co za tym idzie dostępność), to motoryzacja rozwija się jakby chciała a... albo nie chciała. Ekrany telewizorów z wielkich kineskopów rozwinęły się do cieniutkich odbiorników dających extremalnie lepszy obraz niż ten z lat 90'. Także, postęp jest, ale tak powolny, że inne słowo jak kpina nie przychodzi mi na myśl.

    gromhcgromhc16 dni temu
    • I dlaczego tak sie dzieje jeśli wyłączamy walke o dominacje a przez to mamone?

      Wiki RiWiki Ri16 dni temu
  • Za mocno gestykulujesz rękoma.

    Drorzdzuwa 123456789Drorzdzuwa 12345678916 dni temu
  • Dobrze że jestem spawaczem a wolfram to pierwiastek radioaktywny owszem mega twardy wytrzymuje temperatury ale nie jest obojętny na organizmy. Więc co dobre dla motor sportu nie koniecznie dla "ludzi"

    4 74 716 dni temu
  • NIE. LEDWIE 30 PROC. ŻYWOTNOŚCI WIĘCEJ, A KOSZTOWAĆ MNIE TO BĘDZIE ILE ... 10 RAZY WIĘCEJ 13 RAZY WIĘCEJ NIECH STANIE 1300 PROC WIECEJ, DZIĘKUJĘ, W NOSIE MAM TA TECHNOLOGIĘ.

    Tomasz MajczakTomasz Majczak16 dni temu
  • Normalnie już mi się lepiej oddycha jak słucham o tych tarczach hahahaha

    Karol BanasikKarol Banasik16 dni temu
  • Szanuje za dodanie paska trwania reklamy ;) Dzięki wlk za to :D

    Recon SpartanRecon Spartan16 dni temu
  • widze ze wszedzie zaciski brembo, choc z napisem porsche, w wiekszosci produkowane w odlewni w ostrawie,

    Damian pieczonkaDamian pieczonka16 dni temu
  • Super materiał, bardzo szanuje i uwielbiam twoją twórczość. Mam pomysł na odcinek, fajnie jak byś zrobił odcinek o BMW M5 E60 z swoją legendarną jednostką 5.0 V10. Myślę że byłby to mega materiał na odcinek ze względu na to że jest to legenda BMW obok której żaden znający się na motoryzacji nie przejdzie obojętnie, oraz to że ten model jest niezwykły i można o nim znaleźć wiele ciekawych informacji i ciekawostek. Trochę niemieckiej motoryzacji by na tym kanale nie zabrakło. W końcu to Povagowani :)

    Gracjan TałandaGracjan Tałanda17 dni temu
  • A jak wygląda kwestia żywotności klocków hamulcowych? Zastosowane są klocki pokryte tym samym materiałem czy standardowe? Przy tak twardych tarczach, wydaje się, że standardowe klocki wytrzymają dużo mniej niż przy powszechnie stosowanych tarczach.

    MrFenekMrFenek17 dni temu
  • 7:30 No bednie... Jedna tarcza spokonie przywa dla komplety klocków, a nawet trzy... Przy czym traci nie wiele na swojej grubości. A klocki traca CENTYMETRY

    JurekJurek17 dni temu
  • A nowaet wolniej sie zyzywają? Jak klocek zetrze tą warstewkę 0.1mm (a nawet mniej bo była obrabiana) to to są już normalne hamulce...

    JurekJurek17 dni temu
  • Kosmiczna technologia kosmiczna cena na pewno nie dla przeciętnego Kowalskiego. A jak nawet będzie dostępna to tylko na chińskich aukcja wiadomo gdzie no i wiadomo jakiej jakość.

    Tom BomTom Bom17 dni temu
  • 3:40, diament sie nie stopi, juz w temperaturze sie spala dając ten nielubiany CO2, no chyba nie będzie to używane w atmosferze beztlenwej :-)

    Gromosław ŚmiałyGromosław Śmiały17 dni temu
  • Rozumiem zachęcać do oglądania miniaturką, ale to to przesada...

    Borys BaczewskiBorys Baczewski17 dni temu
  • Jeżeli stoi to wiadomo, ze w miejscu :D Popraw się XD

    Daniel GołębiewskiDaniel Gołębiewski17 dni temu
  • A może zamiast kosmiczne drogich omówić hamulec inż Łągiewki? Na pewno idea pędnika jest najbardxiej eko i mam nadzieję zrujnuje producentów hamulców, pasów i ABSow

    mr aomr ao17 dni temu
  • Ekologiczny hamulec to elektromagnetyczny z odzyskiem energii

    Jarosław PolokJarosław Polok17 dni temu
  • 5:32 Nie że się czepiam, ale to nie jest "Sarfajs" :D

    BlobfishMasterBlobfishMaster17 dni temu
  • Nastepny odcinek może o silnikach spalinowych( dieslach chyba tez), które nie emitują spalin?

    DrozdowskiDrozdowski18 dni temu
  • Zabrakło mi tutaj porównania tych nowych tarcz z tarczami ceramicznymi.

    PatrykMrTVPatrykMrTV18 dni temu
  • Metoda takiego nanoszenia powlok jest znana od 20 lat wiec nic nowego tu nie odkryli. Nowoscia jest zastosowanie tej powloki na tarcze hamulcowa ;) Za to swiatla szczegolnie stoja w miekjscu w motoryzacji, od 20 lat jezdzimy przeciez na halogenach 😆

    MikuadaMikuada18 dni temu
  • Ja myślę ze w typowych wozach rodzinnych hamowanie prądem będzie królować. I rozwiązanie praktycznie bez kosztów. A tendencja jest taka że wszystko zaraza będzie w hybrydzie...

    Marcin O.Marcin O.18 dni temu
  • Pyłu może jest mniej, ale pył z węglików jest bardziej szkodliwy.

    PiotrPiotr18 dni temu
  • Ciekawe czy będą custome heble do innych aut

    ciuciu1136ciuciu113618 dni temu
  • No dobra ale stal pod ta cienką warstwą nadal się nagrzewa/przegrzewa tak samo, imo hamuje pewnie lepiej ale problemu przegrzewania nie eleminuje stąd tylko + 30%. Dla zwykłego kowalskiego ważniejsza jest prawidłowa technika hamowania - ludzie potrafią wykończyć tarcze w pół roku.

    KamilosKamilos18 dni temu
  • Branża automotive nie stoi w miejscu, Bosch po za ukazanymi na filmie tarczami hamulcowymi tworzy także nowe serwa hamulcowe pod nazwą iBooster. Z zastosowaniem do aut elektrycznych ale także konwencjonalnych. Wytwarzają już ich drugą generację a za jakiś czas mają otworzyć linie czujników do kół. A to wszystko wytwarzane u nas pod Wrocławiem w Mirkowie.

    CzłekCzłek18 dni temu
  • Technologia mi doskonale znana. Robimy w firmie siłowniki do samolotów, w których tłoki są powlekane poprzez HVOF. Pozdrawiam.

    Grzegorz ŁypeńGrzegorz Łypeń18 dni temu
  • Czy ta roślinka zawsze tam była ? :D

    Foinix MotorsportFoinix Motorsport18 dni temu
  • ja hamuje silnikiem

    moffetmoffet18 dni temu
  • good job

    Piotr KaniaPiotr Kania18 dni temu
  • Niech ogarną transport morski i nagle wszystko będzie lepsze....

    I don't Have ideaI don't Have idea18 dni temu
  • Witaj! Zrób odcinek o "MANSORY", lub "Brabus ".

    Bogdan MikołajBogdan Mikołaj18 dni temu
  • w tym filmie brakowalo mi wizyty w TRW i ich stanowiska na ten temat.

    erythoxylinerythoxylin18 dni temu
  • Słyszałem kiedyś o tarczach zewnętrznych(zacisk bliżej piasty niż tarcza) może jakiś materiał?

    Marcin BąkMarcin Bąk18 dni temu
  • Założyli jakieś stare talerze od HDDków i mówią, że nowa supertechnologia. ;)

    PitermanusPitermanus18 dni temu
  • Jeśli te hamulce są ekologiczne to UE będzie naciskało by były standardem we wszystkich autach ze względów bespieczenstwa i ekologii. Myśle ze idziemy w ciekawym kierunku.

    Kuba KilanowskiKuba Kilanowski18 dni temu
  • Pracuje w firmie, w której sprawdzam iDisc dla Porsche, pozdrawiam!

    Qwerty AsdfgQwerty Asdfg18 dni temu
  • ta technika stanie się tak powszechna, że nawet bębny w maluchu będą produkowane w taki sposób

    Gilmur718Gilmur71818 dni temu
  • postęp m.plworld.info/show/ZWiwhs25oHeYqps/wideo.html

    Wiktor PWiktor P18 dni temu
  • A co z hamulcami magnetycznymi ;( Są niezniszczalne...

    Piotrx casanovaPiotrx casanova18 dni temu
    • I właśnie dlatego że są niezniszczalne ich nie będzie ;)

      -David --David -15 dni temu
  • Nie no, lepiej dalej ciągnąć hajs od producentów, za zbyt dużą emisję spalin.

    PawloPawlo18 dni temu
  • 9:21 łubu dubu :D

    AdamAdam18 dni temu
  • Brembo też opatentowało ten rodzaj tarczy.

    Krzysztof SrogaKrzysztof Sroga18 dni temu
  • Świetny odcinek. Chyba jedyny kanał moto na polskim yt który ma Tak ciekawe materiały o technologii stosowanej w segmencie automotive. No.1 w polskim PLworld!!!!! Brawo!!!!!

    Rafal JankowskiRafal Jankowski18 dni temu
  • Łapka w górę i komentarz w podziękowaniu za świetną pracę.

    ES JES J18 dni temu
  • Nie sądzę że to będzie masowo stosowane w osobówkach, ot taka kolejna ciekawostka.

    SymetrisSymetris18 dni temu
  • To ja wolę 4 bębny w moim maluchu, 300 zł pełen zestaw na 4 koła! :-)

    Tomasz JanTomasz Jan18 dni temu
  • Czekaj czekaj... Porsche chce mi wmówić, że 70% pyłu generowanego z hamowania to tarcze?? ten 1 mm który podczas eksploatacji tarczy sie ściera? a nie te 2/3 komplety grubych klocków, które trzeba zużyć do wymiany tarczy???? WTF?! Według mnie to Porsche wymyśliło tarcze stalowe zabezpieczoną węglikiem, które starcza na dłużej... i klocki hamulcowe które pylą na szaro-biało :v I ciekawe jak to ma poprawić skuteczność hamowania skoro tarcza nadal jest stalowa i jest w stanie oddać otoczeniu tyle samo ciepła co bez węglika... Czekam za testami tego samego auta bez Eko tarcz i Z.

    joooogi04joooogi0418 dni temu
  • 0.1 grubość tej powierzchni i następnie idzie obróbka skrawaniem wyrównująca tarcze ciekaw jestem jaką warstwę się zbiera w tej obróbce żeby nie okazało się że warstwa utwardzona liczona jest już w setnych czesciach milimetra

    Szymon PustułaSzymon Pustuła18 dni temu
  • Jak zawsze konkretnie 🙂🙂👍👍👍

    Marcin MarcinMarcin Marcin18 dni temu
  • Jeszcze mubi zacznij reklamowac

    Retro TurboRetro Turbo19 dni temu
  • Tylko czy zmniejszenie ilości zanieczyszczeń powstałych podczas użytkowania hamulców zrównoważy większe zużycie energii i surowców spowodowane bardziej skomplikowanym i dłuższym procesem produkcji?

    Perun ŚwiętowitPerun Świętowit19 dni temu
  • Fajne te odcinki masz

    gnojokgnojok19 dni temu
  • Ale nowosc ..ha ha ha

    Ja JarekJa Jarek19 dni temu
  • Aloes odżywa.

    Pitok ŁysyPitok Łysy19 dni temu
  • Mistrzu!! Podlej aloes

    TeszinTeszin19 dni temu
    • @Povagowani

      TeszinTeszin17 dni temu
    • Odżywa :D

      PovagowaniPovagowani19 dni temu
  • Nie rozumiem dlaczego nie wymyślono jeszcze hamulców magnetycznych , eliminując w ten sposób ścieralność materiału i zaśmiecanie środowiska.

    Darth RaiderDarth Raider19 dni temu
  • jak zrobić żeby nie wywalało mi waszych filmików na głównej?

    Paweł PawełPaweł Paweł19 dni temu
  • Super sprawa , jeśli wejdzie to do masowej produkcji , przetestuje to w moim staruszkiu rs6c5 , świetna informacja pozdrawiam Robert Good Job !!!

    Jarosław GóreckiJarosław Górecki19 dni temu
  • Dla takich odcinków tu jestem :) Zajebiste ciekawostki !!!

    Byku 420Byku 42019 dni temu
  • 👍

    krulu69krulu6919 dni temu
  • Najtwardszy po diamencie jest Korund

    Patryk piórkowskiPatryk piórkowski19 dni temu
  • Super film! Podzielam opinię i nadzieję odnośnie powszechnego wykorzystania. 🙂

    Artur ZbierańskiArtur Zbierański19 dni temu
  • Przy okazji filmu o ekologicznych tarczach hamulcowych poruszyłeś bardzo ważną kwestię dotyczących klasycznych tarcz hamulcowych. Po starciu tarczy hamulcowej o 1 mm z obu stron nadaje się ona tylko do wymiany, dlatego producenci tarcz hamulcowych podając grubość nominalną tarczy hamulcowej podają też dopuszczalną minimalną grubość tarczy hamulcowej .

    Robsson 751Robsson 75119 dni temu
  • Jeśli chodzi o HELPFIND to warto wspomnieć, że zajmują się autami od 2001r produkcji. jeśli ktoś ma starcze nie ma sensu z nimi się kontaktować.

    Bożydar-RozchankeBożydar-Rozchanke19 dni temu
  • A ja powiem tak, ten kwiatek w doniczce jest świetny, prosty skromny elegancki jednocześnie wprowadzający mnóstwo ciepła i przytulnosci do nowoczesnego pomieszczenia 👏

    Marcin GodziekMarcin Godziek19 dni temu
  • Ciekawy odcinek

    koziol29koziol2919 dni temu
  • Lepiej mogli wymyśleć coś z magnesem żeby nie trzeba było płynu hamulcowego i klocków

    Off cet evolution plusOff cet evolution plus19 dni temu
  • Pewnie do kilkunastu lat te hamulce będę jak pełne ledowe oświatle obecnie, dalej bajer,ale już osiągalny przy kupnie nowszego samochodu.

    Szymon KapciaSzymon Kapcia19 dni temu
  • Ciekawe, ale poza markami premium to nie wiedzę tej technologii w takiej Dacii czy Golfie...

    Gulczkwas1Gulczkwas119 dni temu
  • Tarcza hamulcowa to stal, pył z niej właściwie w żaden sposób nie jest groźny dla jakiegokolwiek ekosystemu, więc słabe to "eco". :D

    Wolfdale E8400Wolfdale E840019 dni temu
  • Ekologia to dobry pretekst by mimo coraz sprawniejszych i nowoczesnych technologii ceny aut i ich eksploatacja nadal były centralnie zawyżane a do tego paradoksalnie żywotność tych maszyn ciągle spada.

    Wolfdale E8400Wolfdale E840019 dni temu
  • Materiał jak zawsze świetny, a co do tarcz. Tarcze Bosch auto pchosz :D

    AkiAki19 dni temu
  • Nie zgodzę się z Tobą, że od dziesiątek lat motoryzacja stoi w miejscu... Ja uważam, że się cofa!!! Przykład: passat 1,9 TD. B3. Tankowanie do pełna (około 50L) i przejazd na baku około 1100 km. Czas przejazdu po polskich drogach około 12-15 godzin. Przebieg auta około 500 tyś km. Dzisiejsze auta??! Tesla - przebieg na naładowanym akumulatorze około 300 - 400 km. Czas pełnego ładowania - minimum 8 godzin. Czas przejazdu 1000 km to minimum 36 godzin. Silniki diesela współczesne może palą mało, ale przebiegi to 100 - 150 tyś km. Więc gdzie ta nowoczesna technologia XXI wieku??!

    papayos666papayos66619 dni temu
  • 30%? to kiepsko. nie opłaca się za bardzo :D

    POL ANDPOL AND19 dni temu
    • Kluczowe pytanie czy te 30% oznacza zużycie względem grubej tarczy wykorzystanej do ostatniej setki mm bez niepotrzebnego przetaczania czy zwykłej wymiany kompletu jak to coraz częściej robią warsztaty (bo przetaczanie to dla biedaków jest) różnica dziesiątek tys. km.

      pikas4pikas416 dni temu
  • Kolejny zacny materiał 👌😍💪 piona ✋

    Kosteczka77777777 GKosteczka77777777 G19 dni temu
  • Tylko nie wziąłeś pod uwagę tarcz pływających, które biją sztywne tarcze nawet z tego materiału, które przestawiłeś :) pomijając może zanieczyszczenia 🙃

    Marcin WypchłoMarcin Wypchło19 dni temu
  • Eee tam stoimy w miejscu, sam zamysł hamulców ciernych jest przestarzały ale wiadomo, że chodzi o pieniądze

    vandaal91vandaal9119 dni temu
  • Fajną robotę robisz , brawo ty

    daniel kędzioradaniel kędziora19 dni temu
PLworld