Twin Turbo vs BiTurbo a na dodatek system Twin Scroll - po co?

25 lut 2020
45 657 wyświetleń

Współpraca / Cooperation▸ povagowani@gmail.com
Koszulki i inne oficjalne gadżety ▸ povagowani.pl/sklep
• Jak działa układ Twin Turbo?
• Jak działa system Biturbo?
• Co to jest Twin Scroll i jak działa?
------------------------------
Patronite ▸ patronite.pl/povagowani
FB ▸ facebook.com/povagowani/
Instagram ▸ instagram.com/povagowani/
------------------------------
This video is fair use under copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work.
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------

Komentarze
  • A co ze zmienną geometrią sprężarki? Jaki jest cel jej zastosowania?

    Admiral 16Admiral 166 dni temu
    • Przede wszystkim przeciwdziałanie turbodziurze - zmienna geometria zwiększa efektywność pracy turbiny przy różnych poziomach obrotów na minutę.

      PovagowaniPovagowani5 dni temu
  • jak jest rozwiazane smarowanie 2 turbo sprezarek jezeli chcielibysmy załozyc 2 turbiny zamiast 1

    123torr123123torr123Miesiąc temu
  • Ale bzdury tutaj opowiadają macie dużo fajnych filmów ale ten lepiej usuńcie bo was kompromituje. Bi turbo zawsze i wszędzie znaczy dwie różne turbosprężarki mniejsza na dolne partie obrotowe większa na górne partie. Wytłumaczcie mi sens zastosowanie bi turbo w silniku R6 Volvo wcześniej 2.8 teraz 3.0 po co mieli by pchać dwie jednakowe turbiny do rzędowego silnika gdzie niema problemu z kolektorem na singiel turbo, dwie średnie wstaną tak samo jak jedna duża, a dwie turbiny to większe koszty produkcji samochodu również. Twin turbo to dwie jednakowe turbiny stosowane jest to tylko w silnikach widlastych np mitsubishi 3000gt nissan 300zx. Głównie ze względu na brak miejsca pod maską i skomplikowany kolektor wydechowy do singiel turbo. Silniki 2.7 bi turbo z grupy VW też niemiały takich samych turbin z tego co pamiętam prawa była mała lewa duża.

    Paweł EisbrennerPaweł Eisbrenner2 miesięcy temu
  • Temperatura w dolocie nie ma znaczenia bo finalnie i tak najwięcej do powiedzenia ma cooler, nie zapominajmy o tym.

    ScreaMScreaM3 miesięcy temu
  • Są jeszcze rozwiązania (np. w Audi) z małym kompresorem elektrycznym, który pompuje powietrze przy niskich obrotach silnika.

    dbrdbr4 miesięcy temu
  • ogolnie fajny materiał tyle że odwrotne nazewnictwo :p (producenci mogą mowic co chca, łaciny/angielskiego nie oszukasz). TWIN (blizniacze) Bi (dwie różne) :)

    XayZixXayZix4 miesięcy temu
  • Dlaczego turbo nie można po prostu przymocowac do paska klinowego

    siurak 3siurak 35 miesięcy temu
    • Właśnie po to jest turbo, nie zabiera mocy z silnika tak jak kompresor.

      KuboxDesignKuboxDesignMiesiąc temu
    • Po pierwsze to turbo rozkręca się nawet do 150 tys obrotów na minutę, a silnik samochodowy tak do 7-8 max A po drugie coś podobnego już ktoś wymyślił i nazywa się to kompresor

      SentemenSentemen5 miesięcy temu
  • Pomocne. Merytoryczne.

    luckiuableluckiuable5 miesięcy temu
  • A po co stosować wymuszone doładowanie jak można zwiększyć pojemność? :)

    UbikUbik5 miesięcy temu
    • Duża pojemność generuje duże spalanie, a przy takich turbinkach w 2.0 możemy mieć moc taką jak w 5.0 V8 (na przykład) gdzie spalanie jest wiele wyższe. No ale też wolę wolnossące V8 niż dojebane dwulitrowe 4 gary :D

      Michu TVMichu TV4 miesięcy temu
  • Bi turbo do dwie różne turbiny nawet w okrętownictwie stosuje się to nazewnictwo że bi turbo to jedna większa druga mniejsza, a twin turbo od słowa Twin-blizniak dwie takie same turbiny

    trolus xDtrolus xD5 miesięcy temu
  • A dlaczego autor nic nie wspomniał o czwartej wersji turbosprężarki, czyli tej ze zmienną geometrią łopatek kierujących strumień gazów wydechowych na wirnik??

    DawidDawid5 miesięcy temu
  • Czy w tym filmie pomyliliscie bi turbo z tween turbo, czy ja całe życie żyłem w błędzie?

    Rafał SawickiRafał Sawicki5 miesięcy temu
    • Nie jesteś w błędzie. Większość youtuberów kopiuje bzdury z wiki. Wystarczy wejść na zagraniczne strony np. amerykańskie. Zresztą wystarczy też spojrzeć na producentów samochodów np. Toyota Supra mk4 Twin Turbo miała dwie takie same turbosprężarki o oznaczeniu CT09, a już Ford Mondeo BiTurbo ma dwie różne turbiny (KP35 i K04).

      MArcin91MArcin91Miesiąc temu
  • Mercedes cla 45 ma silnik 2.0 i na bi turbo i generuję moc 380 km około

    młody 676młody 6767 miesięcy temu
    • @młody 676 www.google.com/search?sxsrf=ALeKk00P8WKDds5YpYLEw0tMl5gxnebnwQ%3A1585049935740&ei=T_F5Xo3iLMT2qwHZk4-ICw&q=cla+45+amg+engine&oq=cla+45+amg+e&gs_l=psy-ab.1.1.0j0i22i30l9.1452.1836..3290...0.2..0.74.143.2......0....1..gws-wiz.......0i71j0i67.rsg0OfNQDnc

      Dawid BDawid B6 miesięcy temu
    • @Dawid B 2 turbiny są

      młody 676młody 6766 miesięcy temu
    • tam jest pojedyncza turbosprezarka

      Dawid BDawid B6 miesięcy temu
  • Jak nie turbo to kompresor i z głowy :)

    WARIATORWARIATOR7 miesięcy temu
  • Przyjacielu to o czym opowiadasz jest ok ale biturbo i twinturbo to pomyliłeś - jest akurat dokładnie na odwrót. I nie sugeruj się tym że czasem w starszych konstrukcjach układ twin jest nazwany bi...

    Luki LukLuki Luk7 miesięcy temu
  • Czyli n54 ma bi turbo

    Tomi TomTomi Tom7 miesięcy temu
  • Weź biturbo mówili , będzie fajnie mówili 🙂ale nie dodali oby nie w dieslu R4

    Igor EskoIgor Esko7 miesięcy temu
  • Ale po co likwidować turbo dziurę, jak toczymy się po mieście to bez sensu, a jak jeździ się szybko to i tak trzyma się samochód w wysokich obrotach. To roziwazneie jest aby miało się co zjebać, a najlepszym rozwiązaniem rozwiązaniem na turbo dziurę jest włożyć duży silnik aby się nie męczył, a nie rzeźbic i komplikować sobie życie 😀.

    Sebastian ChmielewskiSebastian Chmielewski7 miesięcy temu
  • Jaka partia obrotów. Zakres nie partia.

    konrademkonradem7 miesięcy temu
  • Żadne bi tylko heteroseksualne turbiny

    dancomandodancomando7 miesięcy temu
    • Wiesz co to bi? xDDD

      Rage Films StudioRage Films Studio7 dni temu
  • Bi turbo a twin turbo to roznie przez roznych producentów okreslane!! Bi turbo audi 2 turbiny takie same Bi turbo opel 1 wieksza 2 mniejsza Twin turbo mitsubishi 2 jednakowe

    Tomasz_ST220Tomasz_ST2207 miesięcy temu
    • łaciny (i pochodnego angielskiego nie oszuaksz, producenci mogą gadać co chcą). Twin = bliźniacze , Bi = Różne :)

      XayZixXayZix4 miesięcy temu
  • A 2.0 TDI biturbo :D? Np passat 240 km z 2.0 TDI

    TwinzPLTwinzPL7 miesięcy temu
    • @pew pew pew 210KM ale to jeszcze w "starym" francuskim DW10. Aktualnie jest już nowe 2.0tdci produkcji Forda o nazwie Panther (można powiedzieć ze z transita bo tam się najpierw pojawił tyle że w słabszych wersjach) i on już ma 240KM w wersji biturbo.

      MArcin91MArcin91Miesiąc temu
    • Ten samochód ma turbo dziurę więc się nie udało ale Fordowi z mondeo się udało tylko tam jest 210

      pew pew pewpew pew pew3 miesięcy temu
  • No wreszcie o biturbo i twinturbo, mam takie rozwiązanie w bicie plworld.info/show/l4SZn9XNnWS8oto/wideo.html

    Adi DriverAdi Driver7 miesięcy temu
    • @P1XA Dlaczego mam nie wierzyć, 3 lata 80k na latalem gdzie w NL cały czas stoi, bo mam firmowe auto, weekendami latam i do PL i w PL

      Adi DriverAdi Driver7 miesięcy temu
    • @Adi Driver no to mówię. 80k to ja w 2 lata robię. Chyba nie wierzysz z te przebiegi że ktoś robi 10k rocznie.

      P1XAP1XA7 miesięcy temu
    • @Adi Driver nie będę sie kłócić ale widać że masz go krótko. Poczekaj rok, dwa.

      P1XAP1XA7 miesięcy temu
    • @P1XA Dlatego ci zaseugerowalem to i uzyskałem odpowiedź że 2.7biturbo jest dość niezayebywalną jednostką

      Adi DriverAdi Driver7 miesięcy temu
    • @Adi Driver miałem tfsi silnik w 3 lata na śmietnik.

      P1XAP1XA7 miesięcy temu
  • Najlepszy kanał motoryzacyjny na PLworld! Pozdrawiam!

    BawarczykBawarczyk7 miesięcy temu
  • Brakuje mi kolejnych części z zabawami VCD/S..a dokładniej z grupami np silnika które można dłubać po zalogowaniu się do sterownika...

    Krzysztof JablonskiKrzysztof Jablonski7 miesięcy temu
  • Czas na kompresory 😜😅

    GutekGutek7 miesięcy temu
  • Wkoncu ktos to przystepnie wytlumaczyl, super Panowie!!!!

    dmitruk86dmitruk867 miesięcy temu
  • Mam pomysł na film .A gdyby spróbować zmniejszyć laga takim czymś . #Aliexpress 148,88 zł 5%OFF | Universal Car turbina elektryczna Power Turbo Charger Tan Boost dopływ powietrza wentylator 12V a.aliexpress.com/_dVJsyhj Może byście przetestowali takie coś 🤔

    adrian ziębakowskiadrian ziębakowski7 miesięcy temu
    • @adrian ziębakowski ile ? Ja w swoim 1.9 tdi mam przy 1000-1500 obrotow zero mocy od 1500-2000 mam ok 60-70 proc a od 2000 do 3500 tam juz pelna moc w dieslu i potem juz tam mocy nie ma

      FatherekFatherek7 miesięcy temu
    • @NieJestemzPolskiPL na jakies ogromne doladowanie nie licze . Ale chodzi bardziej o zniwelowanie laga . Mam c6 3.0tdi turbo hybryda . I późno wstaje 2800 dopiero pelne doladowanie łapie . Co prawda jestem jeszcze przed strojeniem

      adrian ziębakowskiadrian ziębakowski7 miesięcy temu
    • Wydaje mi się, że bardziej istotne parametry to: Napięcie wejściowe: DC 12 , Maksymalny prąd: 24A, Maksymalna moc: 380 W. Poza tym '3100 kv' jest raczej mało warte jeśli sam silnik jest w stanie dać tylko 380w... No i nie zasilisz go tymi 14.4 voltami bo spalisz silnik elektryczny. Ta turbina miała by co robić ale może w kosiarce do trawy

      NieJestemzPolskiPLNieJestemzPolskiPL7 miesięcy temu
    • @Krzysztof Aleksiejczuk jest w opisie 3100kv To jest taki sam silnik jak w modelarstwie sie stosuje 3100kv to obroty z 1volta Tylko lepsze esc by sie przydalo . Bo to ma 40a Więc pewnie tylko do 12 v obsłuży

      adrian ziębakowskiadrian ziębakowski7 miesięcy temu
    • @adrian ziębakowski nie bardzo rozumiem i wiem skad wziales parametr 3100 , w dodatku z jednostką kv. Kilovolty??? Jedynie co tam widac w opisie to 16A co pomnozone przez 12V da niecałe 200W.... Troche malo, ale z gory dziekuje za odpowiedź.

      Krzysztof AleksiejczukKrzysztof Aleksiejczuk7 miesięcy temu
  • A są quatrro turbo xD ?

    Pro GaragePro Garage7 miesięcy temu
    • Bugatti chiron ma 4 turbiny

      Olek LewickiOlek Lewicki7 miesięcy temu
    • I bodajże bugatti 🙂ale tylko słyszałem 😆

      Igor EskoIgor Esko7 miesięcy temu
    • Sa. :) Np .BMW 550d ma cztery turbinki :P (3-litrowy diesel)

      PocztusPocztus7 miesięcy temu
  • mnie uczyli, że to termin "twinturbo" a nie "biturbo" odnosi się do zastosowania dwóch takich samych turbosrężarek, ponieważ "twin" z angielskiego to "bliźniak"

    SienaSiena7 miesięcy temu
    • Twin turbo = biturbo

      And4224And42247 miesięcy temu
    • @Mateusz Czachor Twin to bliźniak, nie klon, można mieć bliźniaka siostrę lub brata ;)

      bombelismbombelism7 miesięcy temu
    • @bombelism z pierwszym zdaniem się zgadzam, z dalszą częścią już nie bardzo. Nie można nazwać małej i dużej turbosprężarki jako twin turbo bo nie są one bliźniacze.

      Mateusz CzachorMateusz Czachor7 miesięcy temu
    • @Mateusz Czachor Biturbo to tylko nazwa marketingowa niemców, nic więcej. Poprawnie jest tylko Twin Turbo parell lub Twin Turbo sequence. Nie ma czegoś takiego jak biturbo, żadna publikacja o mechanice też nie podaje aby biturbo było czymś innym niż twin turbo.

      bombelismbombelism7 miesięcy temu
    • Siena w mojej ocenie ma rację. Twin turbo czyli dwie bliźniacze turbosprężarki działające równolegle. Bi turbo to określenie doładowania podwójnego, a więc nie jest to do końca zdefiniowane czy jest to doładowanie równolegle czy szeregowe (sekwencyjne). Zatem w skrócie : twin turbo zawsze dwie takie same; w biturbo może być zarówno mała i duża, jak i dwie takie same.

      Mateusz CzachorMateusz Czachor7 miesięcy temu
  • Ale kozacka 80na na początku :D

    Pan TrenerPan Trener7 miesięcy temu
    • plworld.info/show/mWd-dbyojHWxdMY/wideo.html

      rTomaszrTomasz7 miesięcy temu
    • plworld.info/show/ZqSmlt3HjX2ukbQ/wideo.html

      rTomaszrTomasz7 miesięcy temu
  • Wszystko ładnie, ale pomyliłeś nazewnictwo bi-turbo i twin-turbo. To częsty błąd sugerując się nazewnictwem bi-turbo w Audi, ale jest to jedynie nazwa marketingowa. Tak samo jak współczesne TDI nie ma z tym rozwiązaniem nic wspólnego, a cały czas się to oznaczenie stosuje. Czysto techniczne nazewnictwo (bez marketingu): bi-turbo jest to system gdzie mamy dwie turbiny, zazwyczaj mniejszą i większą, umieszczoną jedną za drugą. Natomiast twin-turbo to układ gdzie mamy dwie takie same (zazwyczaj) turbiny działające niezależnie od siebie, tak jak wspomniałeś najczęściej stosowane w układzie V, choć nie jest to regułą.

    Przemysław WalenciakPrzemysław Walenciak7 miesięcy temu
    • od czasy słynnych TDI ,91 roku, nazwa TDI to znaczy Turbo Direct Injection, wtrysk bezposredni, bo to była najwieksza wizytówka tego silnika na tle konkurencji na całe lata 90te,i budowa legendy tego silnika na ktorej VW jedzie do dzis. Intercoolery były juz wczesniej w silnikach 1.6 80KM

      tombouutombouu7 miesięcy temu
    • TDI to turbo diesel intercooler o ile sie nie myle, wiec chyba dalej wszystko się zgadza...

      Krzysztof AleksiejczukKrzysztof Aleksiejczuk7 miesięcy temu
    • Nie pomyliłem, tylko nie ma jasnego rozgraniczenia co która nazwa oznacza. Często nazewnictwo jest używane w zależności od potrzeb marketingowych danego producenta. Dopiero w momencie kiedy używamy sformułowań doładowanie równoległe/sekwencyjne (szeregowe) precyzujemy co mamy na myśli.

      PovagowaniPovagowani7 miesięcy temu
    • @Przemysław Walenciak no przeciez własnie pisze ze pomimo nazwy twin jest tylko jedno turbo,ale zasilane dwukanałowo. A wielu mysli ze sa dwie. Nie dwie. Jedna,dwukanałowa.

      tombouutombouu7 miesięcy temu
    • @tombouu i tutaj znowu po prostu jest nazwa marketingowa i nie ma to związku z autentyczną konstrukcją

      Przemysław WalenciakPrzemysław Walenciak7 miesięcy temu
  • Ja mam w 2.0 DTI z DPF

    MTRDMTRD7 miesięcy temu
  • Może teraz coś o kompresorach?

    Zbigniew CZbigniew C7 miesięcy temu
    • Popieram! Tym bardziej, że na polskim YT mało kto podejmuje się tego tematu, a jest to ciekawa alternatywa dla turbosprężarek 😎

      Wojtek Szlendak aka g0caymanWojtek Szlendak aka g0cayman7 miesięcy temu
    • plworld.info/show/mGSGfMqpaqCmeM4/wideo.html

      Tomasz WTomasz W7 miesięcy temu
  • Te ciemne okulary, które widać na stoliku to do szlifierki :)?

    Karol CrisKarol Cris7 miesięcy temu
    • Do spawania😂

      BawarczykBawarczyk7 miesięcy temu
  • U mnie jest ori w audi bitdi i jest jedna mała i druga większa a u was dwie równe w biturbo to ja już nie mam pojęcia co myśleć o tym

    Dawid PrzymuszalaDawid Przymuszala7 miesięcy temu
    • @Dawid Przymuszala generalnie audi zawsze stosowało nazwę biturbo niezależnie od układu turbosprężarek i o to mi chodziło w pierwszym komentarzu

      K MK M7 miesięcy temu
    • @prezes Tak wiem już to od dawna bo mam taką wersję silnikowa 3.0bitdi

      Dawid PrzymuszalaDawid Przymuszala7 miesięcy temu
    • @K M Tak ale nie 3.0tdi bo o ten przypadek mi chodzi ale zgadzam się z toba tak miały

      Dawid PrzymuszalaDawid Przymuszala7 miesięcy temu
    • @Dawid Przymuszala 3.0BiTDI ma jedną małą i jedną dużą turbine.

      prezesprezes7 miesięcy temu
    • @Dawid Przymuszala ale 4.0 i 4.2 diesel też miały dwie jednakowe turbiny i to były zwykłe wersje

      K MK M7 miesięcy temu
  • Dobre jak zawsze , ja biorę się w końcu do montażu turbo z awx do ahu i całego osprzętu bo graty leżą.

    wujo1986wujo19867 miesięcy temu
  • Super filmik jak zawsze 😊

    Adrian CieslakAdrian Cieslak7 miesięcy temu
  • Zrób filmik zadymienia w 2.0 tdi z dpf i bez dpf-u!!!!

    krzysztof przybyłekkrzysztof przybyłek7 miesięcy temu
  • Najlepsze silniki to wolnossące tyle w temacie

    Krzysztof PanewaKrzysztof Panewa7 miesięcy temu
    • @Igor Esko 🤣

      Krzysztof PanewaKrzysztof Panewa7 miesięcy temu
    • Benzyna z turbo jeżdżąc jak emeryt też jest wolnossąca 😁😁

      Igor EskoIgor Esko7 miesięcy temu
    • @NieJestemzPolskiPL pokaz mi gdzie pisalem to co mówisz bo chyba pomyliles ludzi Nie pisalem nic o nagrzewaniu ...

      Krzysztof PanewaKrzysztof Panewa7 miesięcy temu
    • @Krzysztof Panewa Albo trollujesz albo masz jakieś poczucie wyższości czy innego elitaryzmu. Najpierw twierdzisz, że wolnossące są the best i podajesz jako przykład nagrzewanie się doładowanych aut - jakby wolnossak nie mógł się łatwo przegrzać vide BMW M54. Idąc dalej obrażasz się gdy ktoś ma inne zdanie. I na sam koniec dodajesz coś co jest przeciwieństwem twojego pierwszego posta: 'Najlepsze silniki to wolnossące tyle w temacie' a za chwilę 'I nie twierdze że silnik wolnossący to wyższość nad doladowanym'... Co tu się dzieje? Postawa typu 'kiedyś to było... tera... tera to nie je'.

      NieJestemzPolskiPLNieJestemzPolskiPL7 miesięcy temu
    • @Krzysztof Aleksiejczuk Takie mam zdanie..Wychodze z założenia ze moc i frajda z jazdy powinna wynikać z pojemności silnika a nie z dodatkowego osprzętu który potrzebuje chlodzenia zasilania obslugi i bóg wie czego jeszcze..Nie lubie turbosprężarek i innych udoskonaleń..To jest moje zdanie podkreslam i nikogo do niczego nie mam zamiaru przekonywać. Ed.1 poza tym nie problem jest podnieśc moc ladując turbo do silnika.Więcej trzeba wysilic mozgownice podnoszac moc w wolnossacym silniku co juz jest kolejnym plusem..I nie twierdze że silnik wolnossący to wyższość nad doladowanym

      Krzysztof PanewaKrzysztof Panewa7 miesięcy temu
  • A w samochodach elektrycznych?

    lambos 123lambos 1237 miesięcy temu
  • Turbo dziura to nie brak mocy w niskich obrotach...

    Marek MareckiMarek Marecki7 miesięcy temu
  • Zrobcie film z testow zadymienia w dieslu kiedy tak naprawde przekroczy sie norme zadymienia z katem bez kata z egrem i bez i jak to wyglada gdy sie ma kontrole startu z odcinka przy 2.5 czy wtedy moga mierzyc..... to jest ciekawy temat

    Szymon SzymonSzymon Szymon7 miesięcy temu
    • Szymonie, jak możesz w to wątpić 🙄

      PovagowaniPovagowani7 miesięcy temu
    • No widzicie to jest ciekawy temat do poruszenia w odcinku :) moze by sie poVagowani tym zainteresowali :D ale czy czytaja komentarze ?

      Szymon SzymonSzymon Szymon7 miesięcy temu
    • @Marcin Salicki Odcinka to nie jest problem kolego, to jest rozwiązanie, jak obejść testy spalin, przynajmniej te statyczne ;) Wiele tunerów taką usługę oferuję, także warto się dowiedzieć, zapytać czy w danym sterowniku jest to możliwe i jechać i robić, nie trzeba z tego korzystać, nie przeszkadza to w jeździe na co dzień, a nawet bardziej agresywnej, a testu spalin już wykonać się nie da ;)

      Mieciu MietekMieciu Mietek7 miesięcy temu
    • @Szymon Szymon zostaw puszke po kacie i gra muzyka. Bardziej bym się przejął tymi obrotami. Pomiar ma być wykonany przez cały zakres obrotów z równostajnym ich zwiększaniem aż do maksymalnego otwarcia przepustnicy i utrzymianiu tak przez 3 sekundy. Jeśli disgnosta w trakcie pomiaru napotka odcinke przy 2.5k rpm to może być problem😀

      Marcin SalickiMarcin Salicki7 miesięcy temu
    • @Marcin Salicki bo zgodnie z ustawa o stanie technicznym pojazdow norma dla diesli turbo to 3.0 a bez turba 2.5 ... wlasnie chodzi o te testy zadymienia jak by poruszyli . Sam mysle o wywaleniu kata i nie wiem czy pozniej nie bedzie problemow z przegladem i ciekawy jestem jak taki wynik by wyszedl przy odcince przy 2.5

      Szymon SzymonSzymon Szymon7 miesięcy temu
  • Super odcinek wszystko konkretnie wyjaśnione.Ja zawsze myślałem,że jedna turbosprężarka jest lepszym rozwiązaniem niż dwie.Po tym odcinku wiem,że błędnie myślałem.Pozdrowienia Wojtku Robert;)

    Bartosz Tomasz WoźniakBartosz Tomasz Woźniak7 miesięcy temu
    • @Biuro Obsługi Klienta dwie średnio duże też dają, ale łatwiej jest wycisnąć większą moc z jednej. Jedno duże turbo zasilają spaliny z 6 cylindrów i jest w stanie wygenerować wyższe doładowanie niż turbina zasilania spalinami z 3 cylindrów. Do mocy 500-550KM robią zazwyczaj na biturbo, powyżej single

      K MK M7 miesięcy temu
    • Zmieniają na jedną dużą, ponieważ w ten sposób są w stanie wycisnąć dużo większe doładowanie, niestety kosztem olbrzymiej turbo-dziury. Dwie małe wstają szybciej ale najprościej w świecie przez swój rozmiar mają ograniczenia.

      Przemysław WalenciakPrzemysław Walenciak7 miesięcy temu
    • No właśnie brakuje mi info czemu ludzie np. zmieniają dwie turbosprężarki w S4 B5 na jedną bardzo dużą [a nie dwie średnio-duże].

      Biuro Obsługi KlientaBiuro Obsługi Klienta7 miesięcy temu
  • A co z 1.8 biturbo np.w audi tt

    bachubachu7 miesięcy temu
    • @joseph82 może mi się coś pomyliło

      bachubachu7 miesięcy temu
    • @bachu jesteś w błędzie. Tam była jedna turbina. Tam nie było biturbo. Jedynie co było to wersje 225KM miały podwójny intercooler. W BAM było K04-023. I to jest jedna turbina. A jeśli nadal twierdzisz, że było tam biturbo to podaj konkretny model i kod silnika, bo pisanie, że było bo było nie jest żadnym argumentem

      joseph82joseph827 miesięcy temu
    • @joseph82 w tej pierwszej tt był 1.8 bi 225 koni

      bachubachu7 miesięcy temu
    • w której generacji TT??? Bo na pewno nie w 8N. Tam była jedna turbina nie zależnie od mocy wersji silnikowej. Nawet w BAM i APX.

      joseph82joseph827 miesięcy temu
  • A czy można użyć turbo i kompresora? Może jakiś film o tym.

    orinokoflower11orinokoflower117 miesięcy temu
    • @Mirek kopczyk w Golfie V GT i w Sirocco był właśnie ten 1,4 turbo-kompresor 170KM

      joseph82joseph827 miesięcy temu
    • @Mirek kopczyk nie, sprawdź na wiki czy gdzieś tam

      Biuro Obsługi KlientaBiuro Obsługi Klienta7 miesięcy temu
    • @Mirek kopczyk tak właśnie było ,turbo i kompresor i z 1,4 wychodzi 170km , ale to strasznie awaryjny silnik.

      Piotr KosekPiotr Kosek7 miesięcy temu
    • @Aleksander Kwaśniewski co ty pierodlosz

      Mirek kopczykMirek kopczyk7 miesięcy temu
    • Pierwsze 1.4tsi miało kompresor plus turbo, takie rozwiązanie nazwa się twin-charge.

      Aleksander KwaśniewskiAleksander Kwaśniewski7 miesięcy temu
PLworld