Silnik VR6 - niepotrzebna komplikacja czy efekt geniuszu? PLUSY MINUSY opis występowanie
13 gru 2019
151 804 wyświetleń
Współpraca ▸ povagowani@gmail.com
Koszulki i inne oficjalne gadżety ▸ povagowani.pl/sklep
• Jak działa silnik VR6?
• Czym się różni silnik VR6 od V6 i R6?
• Jakie są plusy i minusy silnika VR6?
• Jakie są wady i zalety silnika VR6?
• Gdzie był montowany?
------------------------------
Patronite ▸ patronite.pl/povagowani
FB ▸ facebook.com/povagowani/
Instagram ▸ instagram.com/povagowani/
------------------------------
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------
Dla mnie mógłbyś zrobić odcinek o silniku z Mercedesa brabusa sv12 biturbo🙃
3.2l =MPI ...3,6l = FSI
Fajny ma dzwiek ale osiagi to porazka, to samo spalanie mi 4.3 v8 w mercedesie mniej palil niz kumplowi vr6, a u mnie bylo 300km...jednostka pancerna i fajnie brzmi ale na tym koniec bo 1.9tdi w tym samym passacie po chipie na 150km szlo identycznie a palilo 3x mniej
Fajny odcinek. Tylko Passat nie miał silnika montowanego poprzecznie, a wzdłużnie ;)
Bardzo interesujace i informatywne wideo, ktore zainspirowalo mnie aby rowniez zrobic o tym odcinek.
Panie kochany Volkswagen wcale nie wymyślił silnika VR6 tylko to była Lancia
Kto od ZIP po filmie o VW ?
Fajnie trochę Techniki miło oby dalej tak.
Chyba nie ma lepiej brzmiącego sześciocylindrowca.
Hejka, dzięki za fajny materiał. Jestem troszkę zielony w temacie silników w układzie V, dlatego mam pytanie. Jaka jest różnica pomiędzy VR6 a R36? Oczywiście subskrypcja i kciuk w górę poszły 👍
@Povagowani Dziękuję za jasną odpowiedź :)
R36 to oznaczenie wersji samochodu, która jest wyposażona w silnik VR6 ;)
Lata temu oglądałem Was, świetny kierunek obraliscie :) od strzala oglądam jeden filmik za drugim
Wybacz że się czepiam, ale rok dwutysięczny był tylko jeden, potem jest dwa tysiące następny. Piszę to nie żeby się czepiać tylko dlatego że dużo przyjemniej będzie się słuchało :)
Masz rację, będę pamiętał :)
Passat, któy brzmi poważnie :o zajebisty silnik, szkoda że VW z nich zrezygnował.
8:51 Tutaj Motobieda wyjaśniłby Cię hasłem "Jak srasz, tak spłukujesz!"
Wszystko pięknie ale "folkswagen" a nie "wolkswagen" bo to po niemiecku;)
Świetny odcinek!
a 3.2 BUB dlaczego pominięty? ;)
Weźmy na tapet, a nie tapetę.
Szkoda, że obecnie nawet passaty nie mają VR6, tylko co najwyżej 2.0TSI.
Za dużo nieścisłości i wprowadzania w błąd.
Na tapet
Więc Sharan I generacji ale po drugim fl ma nadal silnik Vr6 czy to juz zwykla V6???
VR6 204 km
Czeeeekaj Vito merol vito i koniec
A jak spalanie
Zdecydowanie wolę samochód z silnikiem z tłumikiem.
Bardzo dobry program
Super odcinek. Wszystko krótko i w miarę prosto objaśnione żeby każdy mógł zrozumieć. Piona za dobrą robotę.
A może teraz czas na G40 i G60 pozdrawiam
Hej. Toledo 2.8 vr6 Fakt glowiga dostaje w dupe nie powiem ale sa przewaznie pompy elektryczne które chlodza uklad po zgarzeniu silnika
1:50 powinno być weźmy na tapet, bardzo fajny odcinek, czekam na więcej, kanał rozwija się świetnie.
Użyć "Volkswagen" i "wzbudzać ekscytację" w jednym zdaniu?
Пришлось учить польский язык , но я все понял!
To były drogowe rajdówki 😎🔥
a
Okej vr6, vr5 A v6 audi 2.6 czy może lepiej 2.8?
Super film oglądam z wielką chęcią
Z tego co sie orientuje to spoko ... Ale póki sie nie zacznie sypać. Nie miałem niewiem. Miałem v6 w Oplu i tu ładniej brzmi ale może to wydech. No ale i tak daleko mu do v6 busso z alfy 156 czy 166 😁. Raz słyszałem i te moje v6 niebyło godne nawet na tej samej stacji tankować. Uwaga! W alfie 159 i Brera V6 już było te same hujowe co w oplu. Dzieło bodajże Holdena 3,2 v6. Siedziało w vectra C i Signumie.
dzwiek fajny, ale 2.2/2.1 r5 turbo nie pobije :-)
Ale Ty masz fajne materialy. Doceniam
od 2003 roku była produkcja 3.2 vr6 mpi 250 km( golf r32, audi A3, TT a od 2005 roku 3.2 fsi ...
10:00min dźwięk i mowa o mocy jak stożek w komorze nieosłonięty. no moc wzrasta
Jestem fanemI6 i V8 z BMW, ale trzeba przyznać, dźwięk super!
Taki passacik 6:05 :0 marzenie
wielkie silniki? 3.0 to maly silnik xd
Volkswagen czyta się: folkswagen, nie wolcwagen...
Zajebiście brzmią te silniki.
A czy r32 i r36 pomimo fsi maja rowniez problemy olejowe jak mniejsze kontrukcje?
Dźwięk jest OBŁĘDNY :]
pierdolenie ze 3.2 byly tylko fsi swiadczy o znajomości tego kanału
@PoVAGowani - szacun za wiedzę, research i opakowanie tego w przyjemną i przystępną formę :) Jest jednak jedna rzecz, która kanałowi stricte VAGowemu po prostu nie przystoi - mówimy Folkswagen a nie Wolkswagen. Gorąco o to apeluję :)
Tak jest! :)
Szanuję za brak nagabywania na lajki i suby
Zrób odcinek o nowym polo gti
1:51 - weźmy na TAPET. Nie ma za co. (-;
też miałem o tym pisać. Razi jeszcze "dwutysięcznym piątym" itd
filmik spoko tylko taka mała pomyłka bo w filmik k2BODEK nie należy dawać jako przykład sharana bo tam jest vr6 turbo
2.9 były też 24 ja mam 2.8 12 zaworów i genialny silnik. Problemy jakie sa u mnie to przewody ale może dla tego że kupuje tanie.
Szkoda ze dodajesz filmy gdzie kierowca rusza jak przyslowiowa pizda
Rok dwutysięczny jest tylko jeden, reszta to dwatysiące pierwszy, szesnasty, ósmy itd.
Tutaj została powiedziana bardzo ważna rzecz. VR6 nie jest V-ką, a rzędówką, czy upośledzoną czy nie to kwestia dyskusyjna.
Mysle ze vr5 Chodzi Duzo Ciekawiej Poniewaz Wystepuje nie Parzysta Lidzba cylindrow :D
Jeszcze mała poprawka. Zapomnieliście o 2.8 24V i o 3.2 ale jeszcze w MPI poźniej zrobili FSI. Kolejno to 2.8 12v -> 2.9 12v -> 2.8 24v -> 3.2 24V -> 3.2 24V FSI -> 3.6 24V FSI Dodatkowo w nowy Arteonie ma być wkładane seryjnie 3.0 w VR6 z TSI. "Stary" Volkswagen Golf GTI Design Vision GTI concept miał równie 3.0 w VR w twin-turbo
Czekamy na VR5
Bardzo fajny film. Pewnym jednak minusem tych konstrukcji jest bardzo drogi tuning i bardzo mała ilość specjalistycznych firm (szczególnie jeżeli chodzi o 3,6 FSI). W przypadku silników 2,8 - 3,2 sytuacja wygląda znacznie lepiej. Jeżeli jednak nie potrzebujemy znacząco przekraczać bariery 300KM to mając trochę szczęścia przy zakupie swojego 3,6FSI będziemy mile zaskoczeni (POD WARUNKIEM ŻE WYBIERZEMY LEKKI EGZEMPLARZ każde bowiem 100kg ma wtedy odczuwalny wpływ na osiągi) I właśnie dlatego gdy kupisz wersję ze szklanym dachem, pełną elektryką skórzanych foteli w kombi itp. to nie dziw się startując przy z egzemplarzem skromniej wyposażonym masz wrażenie, że po prostu Twój samochód nie jedzie. ;)
Zapraszam do mnie aby zobaczyć jak sprawuje się Vr6 Turbo w BMW , dzięki temu silnikowi udało mi się wywalczyć vice mistrza Polski w tej dyscyplinie i jest naprawdę niezawodny nawet przy 625hp i 883Nm ;)
A seat leon 2.8 to gdzie :)
Przekozak odcinek sam mam golfa 4 vr6 i nie zamienie na zadne inne auto :)
O Kolego, a niby dlaczego?
Jeszcze było 3.6 nie FSI, a MPI montowane w Passku CC
Passat CC miał 3.6 FSI. #.6 były tlyko w FSI :)
gdzie te vr 5 ???? :)
Zapomniałeś dodać że też występowały silniki VR6 204KM z 24 zaworami ;),sam mam taki i polecam :D
Należy dodać do sprostowania że w 12v dohc jeden wałek jest na 3 cylindry obsługuje i ssące i wydechy. Same herezje
Super 👌
R32 wkladali do takich bryk jak Yes! Roadster miało to 3.2 wolnossacy lub 3.2 turbo 350 KM
na animacji widać że jeden wałek obsługuje 3 cylindry dolot i wydech a nie jak mówisz że jeden wałek obsługuje wszystkie cylindry
niemiecki złom
Właśnie mam zamiar zakupić audi a3 3.2 vr6 ktoś ma? Jakie opinie ?
Wszystko fajnie, lecz nie podałeś minusów oprócz dwóch + z jakiś powodów nikt nie robi VR ciekawe dlaczego skoro cały odcinek jest o tym jak one są zajebiste.
Świetna konstrukcja. Dostawała baty od wolnossących 2.0..
Nie wiem, czy dobrze widzę - rozrząd od strony koła zamachowego?
tak
pierw kup potem dbaj hyhy .... VR6 to motory upalane do nieprzytomności przez 'agrotunerów' bez dbania o jakość i lepkość oleju, czy też stosowania odpowiedniego interwału wymiany aha i zastosowanie dobrej jakości płynu chłodzącego, o podtlenku pronanu-butanu nie wspominając
Pierwszym silnikiem VR6 to silnik o oznaczeniu "4A" pojemności 2.4 mocy 170ps. Był montowany w Passacie B3 od 88r do 90r. Jednak był bardzo awaryjny i VW wycofał te auta a rynku
Szmelcwagen zawsze będzie smelcwagenem. Afera dieslage powinna zamknąć tą markę dla wieśniaków. W na masce jak wiesniak drogowy bo tak kierowcy vagow zachowują się.
jak zwykle świetny odcinek :) Fajnie, że jesteście :)
ABV ma 12 zaworów.
Typie nie da sie słuchać Twojego gadania kiedy gdzie jakie vr6 pakowali...google zaprasza do tańca,a później na forach piszą ludzie którzy zostali "zdebileni" że nie było vr6 12v ... -.-
co za kurwa bzdura, 3.2 np w r32 w golfie mk4/mk5, audi a3 8p byl to silnik MPI zaden bezposredni wgtrsyk ;/ co to gazu t0 czy to 2.8 12v czy 24v i kazde 3.2 24v lyka gaz az milo, i silnik 3,2 i 3,6 wystepowaly rowniez w wozkach widlowych nastepna raza prosze sie do edukowac :) pzdr
vr6 = r32 ?
Najzabawniejsze jest to, że VW mocno inspirował się włoskim V4 z Lancii Fluvia.
Nwm jak cb ale mnie uczono ze w silniku nic nie wybucha tylko sie spala ...
ciekawe czy dobrze znoszą lpg?
Mój w Passku B4 kręci 3 setkę na LPG . Spalanie około 14l . Jazda przeważnie ostra , tym się inaczej nie da ;)
Najlepszy odcinek
Elegancki odcinek :) rzadko tu zaglądam ale widzę że robicie postępy. Może zrobicie kiedyś odcinek o tym jakie możliwości miał silnik 2.0 abf? W końcu silnik legenda, który rzekomo umyślnie koncern vw skastrował bo okazało się że był lepszy niż vr6 i obniżono mu moc do 150koni. Pozdrawiam i Wesołych Świąt!
Ciekawe jakby potoczyły się losy VR'a gdyby nie blokowanie abf'a w mk3 i brak produkcji masowej 16vg60 w Corrado. ;)
Napewno było by ciekawie. Ja tak czasami sobie myślę dlaczego vw nie pomyślał o takim corrado z turbo i syncro, mógłby to być naprawdę zajebisty pocisk
To teraz o 2.8 ale V6 🙂
PRZECIEŻ JEST O 2.8V6 OD 6.25MIN
Właściwie to nie niemcy wpadli na stworzenie silnika vr ;)
A porsche cayen s ?
R32 to dopiero legenda znosi ogromne moce , dzis robi sie z nich po 800KM w ulicznych autach
Osobiście zrobiłem 1200KM z R32. Ponoć max bloku 1500KM
teraz vr5 dobra robota , silnik marzenie jak na razie ale już nie długo :)
Materiał fajny, ciekawie opisane.
profesor Wojtek opowiada :-p 👌🏻
Nie piernicz ten wyjacykowany ulizałek stylistyczny to Wojtek ? tfu przynosi wstyd wszystkim Wojciechom ! :-)
Pełno błędów. Nie wiem czym się podniecacie
Jako posiadacz starego 2.8 VR6 mogę powiedzieć tyle. Zalety użytkowe? 1. Miny kierowców 15 lat młodszych aut którzy chcąc wyprzedzić staruszka ze zdziwieniem "wąchają dymek" 2. Dźwięk- miód. Od 4 tysięcy rasowy pomruk musi wzbudzać szacunek 3. Elastyczność. Stare VR6 dostaje kota od 4 tysięcy ale potrafi w przeciwieństwie do np 2.0 16 v w miarę nadążać na niższych obrotach za np mocnym dieslem. Fajnie się tym jeździ "na codzień" Co do wad 1. Spalanie. Silnik odpowiednio przyciśnięty potrafi ciągnąć paliwo bardzo mocno. Dziś tą moc można mieć w granicach 3 razy mniejszego spalania. Ale to w sumie normalne. 2. Mechanicy boją się tych jednostek jak ognia nie znając ich więc w razie braku wiedzy i problemów jest zong. Posiadam Passata B4 w sedanie (piękne autko ;D) 2.8 VR6. Obecnie mam poważne problemy i być może czeka mnie remont generalny bądź nawet wymiana silnika ale... Do dziś nie żałuję że mam to auto mimo przeciwności. To było moje marzenie i przyjemność z jazdy jaką już mi auto dostarczyło wystarcza bym nadal chciał w niego inwestować mimo że to kompletnie nieopłacalny biznes.