Analizuję nową technologię ceramicznych olejów silnikowych. Olej Mihel vs olej syntetyczny
Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► povagowani@gmail.com
Koszulki i inne oficjalne gadżety ► povagowani.pl/sklep
Oleje Mihel ► www.mihel.pl
Playlista:
• Ian Post - Duda
• Rex Banner - Goals
• Thelavish - Like you feel
• Phil David - Bish
------------------------------
Patronite ▸ patronite.pl/povagowani
FB ▸ facebook.com/povagowani/
Instagram ▸ instagram.com/povagowani/
------------------------------
This video is fair use under copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work.
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------
Najpierw powinna być płukanka i olej, później płukanka i olej. Jeśli tak było to ok, jeśli nie to test nie jest miarodajny. A wypełnianie rys to już moim zdaniem ściema, w tym temacie odsyłam do filmów Profesora Chrisa, dokładnie to tam tłumaczy.
Dwusiarczek molibdenu
Oddam swojego passata B4 90KM z 95 na takie testy ma najechane ponad 500+ Pozdrawiam
Dlaczego do testu oleju premium nie uzyto auta premium tylko sebix bolida?
Wpierdolowóz tak nazywam Bmw w Sieradzu i województwie Łódzkim.
Witam Mam fajny pomysł na przetestowanie Diesla A Benzyny który wytrzyma dłużej maksymalne obroty obydwa silniki wcisnąć gaz do dechy i trzymać który padnie legendarne diesle czy benzyna Pozdrawiam
Nie cierpię ściemniania w 1,47 pada zwrot "odbudowa powierzchni ciernych" i tutaj skończyło się moje oglądanie może to i dobry produkt ale nienawidzę jak mnie ktoś w konia robi i myślę że nie tylko ja tak mam...... ciao !
Witam jakby przetestować Mathy m
Test Bardzo słaby. Pierwszy olej zadział jak płukanka. Gdzie zużycie powierzchni.. Lubię kanał ale to szkoda czasu oglądać
No i spalanie pewno z 15 %mniejsze
Ze tez Castrol na to nie wpadl czy tez rodzime rafinerie tylko jakas firma krzak.Dzieki i poz...drawiam
10 K..i znow testy..Dokladnie./ Nowy olej zawsze jest lepszy
dzieki , czesc .
Olej ceramiczny... brakuje mi tylko jednego. Czemu miałbym kupować taki konkretny olej konkretnej marki, zamiast wybrany i lubiany/sprawdzony najlepszy syntetyk i dodawać do niego ceramizera tak, jak robię to do tej pory? Efekty są takie jak przy używaniu ceramizerów - kompresja się zwiększa i wyrównuje na cylindrach, więc działa. Właściwie po wszystkich parametrach można stwierdzić że dodatek ceramiczny działa - ale dalej nie widzę sensu płacić sporo więcej za bajerancki olej, zamiast użyć dodatku wtedy kiedy chcę (co określony przebieg).
Powiem tak, cylindry i każdy inny element silnika ma mikro rysy w których trzyma się film olejowy, gdyby takie oleje naprawdę działały te silniki zaczęły by pić olej litrami ponieważ wszystkie te mikro rysy były by "zapchane" A olej nie miał by się ma czym trzymać, dziękuję dowodzenia każda bajka ceramizerow i tp to sciema dla ludzi bez wyobraźni
Masakra.. myślałem, że nie poddacie się tej formie reklamy. To jest dokładnie to samo, co ZacharOFF i jego kompletnie niesponsorowany materiał o oponach sportowych. Przypadkowo wszystkich jednej marki. Jak wspomniano - producent nie miał wpływu na testy i ja w to wierzę. Na całą resztę miał. Reversed engineering: można sobie wyobrazić, że ten materiał wykazuje, że oleje marki Michał są gorsze, niż standardowe.. ujrzałby światło dzienne? Było jasne, że nowy super olej będzie super. Szkoda :(
Bzdura oleje z ceramizerami ! To juz lepiej zbudowac silniki z tlokami ceramicznymi !
To sa substytuty ! Lepiej zbudowac silnik z tlokami ceramicznymi !
Przecierz te różnice są w granicach błędu pomiarowego :D
To jest tzw. Ceramizer znany nie od dziś którego każdy możne kupić sobie samodzielnie i dolać do oleju 5W 40 co wielu ludzi przecież stosuje. To samo robi ta firma (Corporation) i sprzedaje bezmyślnym lemingom Ceramic Oil, tyle tylko, że za odpowiednio skalkulowana ceną, aby na tym dobrze zarobić ....! Kup sobie chłopie Ceramizer ( są różne warianty) i dolej do 4 -5 litrów oleju bo na tyle spokojnie ci starczy. A, teraz przelicz cenę - ile zapłacisz za Ceramizer, którego sam dolejesz, a ile zapłacisz za 4-5 litrów Ceramic Oil ??????????????? Zdejm betonowe okulary i uruchom myślenie ...!
Trochę szkoda...kanał fajny a tutaj taka....trochę tandeta marketingowa. I niestety już wiem, że szkoda dalej tutaj zaglądać.
Takie "ceramiczne" oleje już od lat są dostępne , mowa o XADO wiec jaka nowa technologia
To nie kwestia biednego oleju, tylko zjebanej konstrukcji i robienia konsumenta w debila. Kto ma solidne auto z przed 2000r ten wie, że można lać gówno i zapierdalać. A kto ma te nowe gówno i leje ten syf to dobranoc dla ich silnika.
Co z tego całego badania jeśli nie uwzględniliście podstawowych danych. Temperatury ciśnienia w dwóch pomiarach na hamowni.W drugim przypadku temperatura była niższa i z tąd lepsze parametry silnika.
Kalibracja hamowni polega właśnie na wliczaniu temperatury i ciśnienia atmosferycznego do pomiaru mocy, przez co idealnie ten sam silnik w różnych temperaturach wypluje taki sam wynik.
@Povagowani Nie o to mi chodzi. Pierwszy pomiar mógł być w wyższej temperaturze otoczenia a drugi był w niższej temperaturze i z tąd lepsze parametry silnika.
Hamownia jest kalibrowana przed każdym pomiarem pod kątem temperatury i ciśnienia atmosferycznego.
Widziałem podobny test na oleju bardahl i powiem tak nie opłaca się! Olej w początkowej fazie pokazuje superparametry ale po ok 5-6 tys. parametry spadaja poniżej przecietnego oleju , jaki z tego wniosek taniej jest zmieniac olej co 3 tys. km a jeździc cały czas na bardzo dobrym oleju za przeciętna cene.Być moze już po 1 tys. taki superolej bedzie miał takie same własciwości co zwykły olej.
Ciekawe kto jest producentem tego oleju,śmieszna jest też cena na Allegro 240 za 5W30 w Nort-Auto ten sam olej 145pln za 5L pewnie kolejna chińska lipa taka sama jak ceramizatory.
Spotyka się dwóch kolegów: - Stary, jak często zmienia się olej ? - Szwagier zmienia raz na dwa lata. - Raz na dwa lata, a czym on jeździ ? - Niczym, smażalnie ma w Kołobrzegu.
Haha kompresja w BMW xd W Żuku mam 11.6 12.2 11.6 12.2 xD
a jak działają dodatki do paliwa?
Test po 100 tyś i rozbiórka silnika do pomiarów.Przy teście dwóch takich samych samochodów z zerowym stanem licznika.Jeden na super hiper ceramicznym oleju drugi na dobrym syntetyku.Pomiary będę tym co można wziąć na serio a nie tylko rewolucyjne działanie oleju które ktoś zapewnia
kupiłem MIHEL 7900 bo wcześniej też miałem 5W40 - i ...jest różnica na lepsze ..przejechałem niewiele po wymianie bo nie całe 1tys. Zalany 5.5L do AUDI 2.5 TDi - słychać że jest ciszej i jakoś łatwiej się uruchamia... przejadę jeszcze kilka tys..... i podzielę się opinią po większym przebiegu...pozdro... i dzięki za materiał o dobrym oleju WARTO...
Czyli niezauważalne różnice w codziennym użytkowaniu.
Wszystkie wyniki są w granicy błędu hamowni . Czyli niczego nie udowodniliście
Hahaha, no rzeczywiście znacznie lepszy ten olej, 2KM przy 300konnym silniku, 1,5dB i ciśnienie w setnych częściach bara... I to ma być ten znacznie lapszy olej, śmiechu warte 😂😂😂😂. Audycja zawierała lokowanie produktu. 😁 😂
Kolejny "rewolucyjny" produkt. Fakt jest taki, lej dobry olej i wymieniaj go co 10tys km. Chcesz używać olejów z górnej półki, wybierz Motula 300V lub Millersa CFS. Ot i cała filozofia.
Jak wymieniasz co 10k to nie musi być nie wiadomo jaki olej. Typowy Janusz nie wyda na olej 130 zł za 2l jak za to ma bańkę 5l + filtr.
Nie było płukanki przed zalaniem - TEST NIE JEST MIARODAJNY !!! (pisałem w momencie zalewania auta pierwszym olejem - czyli nie znajac wyniku). Gdyby testerzy zrobili plukanke silnika test dalby inne wyniki ...
Niech mi ktoś wytłumaczy jaka jest różnica między gęstością oleju ,a lepkością i czy olej gęsty jest bardziej lepki czy na odwrót ?
Test zupełnie bezwartościowy, prawie wszystkie (poza ciśnieniem sprężania) zmiany mierzonych parametrów mieszczą się w granicach błędu pomiarowego. Bez dostępu do laboratorium i analizy zużycia elementów metalowych NIE DA SIĘ sprawdzić czy to działa.
Kompletnie, błędne podejście do testu i brak ogólnej wiedzy na temat sposobu oceny środków smarnych. Jeżeli "naukowcy" zdecydowali się wykonać testy, to zabrakło analizy czynników / parametrów na bazie których oceniają sprawność czynników smarowych, przed rozpoczecien testu. Poza tym najważniejsza cechą ocenianego czynnika jest jego spranosc ochrony powierzchni elementów ruchomych układu tłokowo korbowego, rozrządu oraz wpływ na elementy uszczelnień, a taką ocenę można wyciągać na bazie długodystansowych testów silnika, układu przekładniowego, czy innego stosowanego w pojeździe. Koniec kropka. To nie był test Oleju silnikowego. Brakło również informacje ze materiał jest sponsorowany.
Polecam archoil9100, nie odkłada się jak ceramizery czy inne które po dłuższym czasie pogarszają zamiast pomagają i skład produktu jest w pełni do wglądu i są w nim dodatki które występują w większości olejów tylko że w większej ilości 😉
czyli zadna różnica ,bo wyniki w granicach bledu pomiarowego
Widzę , że odcinek sponsorowany 😉
czy silnik był płukany przed zalaniem?
Czyli wszystko w granicach błędu pomiarowego. Może pan z hamowni nasmarował rolki ;"
Ona ma termostat olejowy tak że pomiary średnio miarodajne,po takiej trasie auto się wygrzalo katalizator się dopalil,ciężko zbadać wpływ oleju bo są inne czynniki
Kilka razy zalewałem już ceramizer do oleju w swoim
To nie to samo kolego. Ceramizer to można lać do malucha a nie do nowoczesnych samochodów. Te oleje są do nowych bardziej zaawansowanych konstrukcji poprostu idą z duchem motoryzacji. Ja jeżdżę na tych olejach od roku i jestem zadowolony silnik chodzi bardzo płynnie efekt wydaje się lepszy niż na Xado które wcześniej stosowałem
Odbieram to jako reklamę oleju marki mało znanej na naszym rynku i w dodatku porównanie z olejem o którym pewnie mało kto słyszał a już na pewno ktoś kto ma BMW nie wlewa go do swojego silnika
O Liqui Moly mało kto słyszał? 😂
Po pomiarze cisnienia w cylindrach widac, ze silnik niekoniecznie byl "czysty" i mogly byc przyblokowane pierscienie na zaworach czy pokryte nagarem zawory. Wzrost cisnienia w drugim pomiarze mogly spowodowac dwie relatywnie szybkie wymiany oleju - kiedy dodatki czyszczace byly jeszcze aktywne i np. pierscienie zostaly uwolnione (mialem honde crv ktora po zakupie z przebiegiem 80 tys i po wymianach oleju co 5 tys km - do tego 3 litry dolane po pierwszej wymianie, 1 litr po drugiej, a po trzeciej -przestala brac olej). Wiec wyrownanie pracy silnika dzieki temu moglo spowodowac poprawe charakterystyki i obnizenie halasu. Wciaz temperatura oleju pokazana w drugim pomiarze jest wyzsza co nie powinno miec miejsca jesli rzeczywiscie wspolczynnik tarcia jest o 60 procent nizszy niz dla pierwszego oleju (nie widze osobnego wykresu z pierwszego pomiaru i jaka byla temperatura w pomieszczeniu? 19 st C pokazane jest przy drugim pomiarze). Innym czynnikiem wzrostu cisnienia w cylindrach moze byc roznica w ich lepkosci - oleje tej samej specyfikacji moga miec rozne charakterystyki (lepkosc podawana w karcie produktu przy 40 i 100 stopniach celsjusza). Kanal yt Profesor Chris robil testy w 1.9 tdi olejow o roznych specyfikacjach pokazujac jak znacznie moga same oleje zmieniac odczyty w pomiarach i jak dlugo kreci sie wirnik turbiny po zatrzymaniu silnika z biegow jalowych . Generalnie trudno jest uzyskac jednoznaczna odpowiedz w takich testach co rzeczywiscie spowodowalo zmiany - jest zbyt wiele czynnikow wplywajacych na pomiar. Czy dziala, czy nie dziala - kazdy musi sam zdecydowac. Nikt nie pokazuje jak dlugo olej zachowuje swoje parametry, jak dlugo dodatki pozostana aktywne w czasie i z postepujacym przebiegiem. Jesli jest znaczna roznica w cenie tych olejow to osobiscie nie widze powodu zeby stosowac cos niesprawdzonego.
12:43 Podsumowanie
Czyli jak? Poleruje cylindry i usuwa honowanie? Bez sensu.
@kosmasz Na 100% Myślałem tak jak ty i zdziwiło mnie gdy jeden Niemiec postanowił skonstruować hydrauliczny układ hamulcowy (do rowerów zjazdowych) ... bez oleju. Zamiast tego użył wody. Wszyscy patrzyli z niedowierzaniem, najciemniej jest pod latarnią. Oczywiście dolewa glikolu żeby nie zamarzło oraz konstrukcja tłoczków/ cylindrów jest odporna na pracę bez smarowania (woda nie smaruje).
@kosmasz No tak i wszystkie koncerny olejowe tak to tak robią. Skoro się tak z nasz to sam znacznik produkować takie oleje.
@Moto Znafca Producenta? Ja nawet nie wierzę w to, że tam jest PAO. Mihel to kolejny produkt po ceramizatorze (www.ceramizator.pl). Każdy może to produkować w szopie. Zamawiasz mieszankę z wolf oil, dodajesz proszku z h-BN, pompujesz w marketing, reklamy, vlogerrów, ktoś kupi. Olej to olej.
@kosmasz Oczywiście że nie powiedzą bo żadna firma tego nie zdradzi ale nie prowadzają ludzi w błąd jak poznałeś z ceramiki hBN który jest np w Cerateku i chcesz zabłysnąć 😉
@Moto Znafca Gówno ci powiedzą co tam dodają. Na 100% niczego nowego nie wymyślili, a ludzie są po prostu oszukiwani przez kolejnego geniusza marketingu.
A jak mi silnik upije oleju to można uzupełniać poziom kawałkami glazury,filiżankami ew.jakiś pustak ceramiczny?
Hehe nawet nawet
Ok
Film trochę śmierdzi akcją sponsorowaną. Jeżeli tak jest wypadałoby o tym wspomnieć.
Śmierdzi to mało powiedziane tak po prostu było
Ja tam widzę na wykresach paliwo tankowane na innej stacji. 😉😂 Poziom hałasu też może być tym spowodowany. A co do kompresji, myślę że pomiary powinny być dokonane kilkukrotnie przez jakiś okres czasu używania obu marek. Podstawową kwestią jest czy faktycznie wydłuża zycie silnika ten olej, choć mało istotną bo obecnie większeym problemem jest karoseria niż silnik, bo ten gdy tylko jest serwisowany i użytkowany zgodnie z przeznaczeniem, jeszcze by jeździł ale co z tego jak karoseria nadaje się na złom.😉
Temperatury takie same przy pomiarach na hamowni?
porownaliscie stary/zużyty olej do nowego... Jakbyście wlali nowy olej tej samej marki i o tych parametrach co stary to pewnie wyniki by były jeszcze lepsze. A do tego wystarczy ze pogoda i temperatura jednego dnia będzie inna i już się wszystko kładzie w liczbach. Najwaznijesza jedna rzecz co się stanie z tym olejem po 10k km?
No nie daje to nic. Test zawsze musi być długodystansowy. Żeby nie okazało się że jednak początkowo chwalone cechy, czyli wygładzanie ubytków w cylindrach nie zaszkodzi na dłuższą metę, bo co z tymi drobinkami jak już nierówności i ubytki będą zasklepione? Co z nadmiarem tej nano ceramiki? Jak zachowa się silnik? Jakiś podgląd pod mikroskopem przed i po by się przydał. Oglądałem z zaciekawieniem a nic konkretnego się nie dowiedziałem. Zmieniam olej co 8 max 10tys km. A olej nie tani i wchodzi go ponad 8 litrów więc ciekawi mnie czy temat będzie kontynuowany. Zależy mi by wiedzieć czy są jakieś lepsze oleje. Do tej pory leje to co zaleca producent. Silnik 6 cylindrów w rzędzie, wolnossący 3.2 na łańcuchu i przebiegu 230 tys km. Do tej pory chodzi pięknie i to na LPG. Zawdzięczam to raczej dbaniu o olej i jego częstą wymianę. Dlatego też czekam, czy pojawi się dokładny test 🤔 bo temat dość ważny i ciekawy. Przynajmniej dla mnie 😋 pozdrawiam serdecznie
Ja używam od paru ładnych lat oleju Xado,który ma w sobie rodzaj ceramiki i nie chcę nic innego,rewelacja, a Poza tym jest tańszy od oleju Mihel. Inne oleje tego typu to po prostu marny naśladowca. Xado produkuje najlepsze tego typu oleje tyle;)
Skąd wiesz czy rewelacja czy nie ?
2.2 konie to błąd pomiarowy.
To BMW stało u mechanika w mojej miejscowości z ukręconą śrubą w silniku XD POZDRAWIAM ❤️
Nic nowego każdy olej Xado ma to od lat , ciekawostka bodaj ruska technologia dla czołgów itp które miały wrócić same do bazy po stracie oleju(warstwa ceramiczna na elementach trących/pracujących powieszchniach).Polecam taki olej obojetnie jaki producent.
Same bajki ,błędy pomiarowe,na każdym Świeżym oleju będą zmiany
A co z Millers NanoDrive?
Olej Mihel zmniejsza tarcie więc daj go teściowej i żonie aby obniżyc tarcia między wami 🙂
Przy pomiarach na hamowni powinny być podane warunki testowe, jak temperatura i ciśnienie oraz wilgotność powietrza, istotne dla silników turbodoładowanych. Weryfikację jakości olejów przeprowadzić powinno się na dwóch porównywalnych samochodach testowych i dystanie minimum 10 tys. km.
Tak nie żebym się przyczepiał albo coś tego typu ale opis waszego kanału już chyba trochę nie pasuje do nowych materiałów co oczywiście nie przeszkadza w żadnym stopniu bo materiały tworzycie świetne.
i co darliscie lacha z ceramizera a tu klops ceramiczny olej...
Przed pierwszą zmianą oleju trzeba było zrobić płukanie silnika bo właściciel jeździł na smole. Trzeba było też zrobić 1k km na pierwszym oleju i zrobić wtedy test, tak to tylko pierwszy olej wypłukał silnik co było na korzyść drugiego...
A kojarzy ktoś zielony olej silnikowy ?
@crahor Sort mocno się reklamuje to zapewne nie długo wiele osób będzie miało zielony olej
@kamilk1403 przegladalem miedawno inne testy- jest liqui molly moligen zielonkawy. Do tego ktorys Castrol professional mial zielony kolor tez. Prawdopodobnie oleje z duzym dodatkiem molibdenu maja czesto taki kolor. I bodajze jakis rosyjski z miedzia...cupprum czy cos takiego. Pewnie znajdzie sie jeszcze wiecej :D
@crahor Ja widziałem olej firmy sort- kolor zielony, ale się nie odważyłem nie widzieć czemu :D
u Denismechanik na yt sa testy - Chyba marka nazywa sie Idemitsu z Japonii
A wystarczyło przedstawić na hamowni wykres mocy strat...
Zróbcie takie porównanie na silniku który ma przejechane 500 tys. a nie w nowym aucie.
Krzychu kadetem tera
To tylko olej więc nie ma co liczyć na kosmiczne zmiany jeśli chodzi o przyrost mocy i kondycję bo nie samym olejem silnik ma lepsze osiągi... a też duży ma wpływ prawidłowa eksploatacja silnika jeśli chce się wydłużyć jego pracę. Wydaję mi się że nowsza technologia oleju zdecydowanie się poprawiła na + dla żywotności silników.
Czemu podaliście nazwę tego super oleju, a rzekomo gorszego syntetycznego już nie? rozumiem lokowanie produktu / sponsor ale jak robicie test to przede wszystkim albo podajesz wszystkich producentów lub wcale, a po drugie pierwszy olej powinien zostać shamowany również jako świeży, a nie po nie wiadomo jakim przebiegu...
Zrobić 3 próby na zwykłym oleju, wyciągnąć średnią, i to samo zrobić na nowym oleju i wyciągnąć średnią. Myślę ze po podsumowaniu będą bardziej wiarygodniejsze wyniki niż po jednym, jak już chcecie bawić się w pomiary.
Bez sens... Po co przepłacać za jakiś wynalazek dziwny skoro wystarczy kupić ceramizera?! :p
@Moto Znafca Chciałbym to zobaczyć jak ktoś ci udowodni że używałeś ceramizera - szczególnie że piszesz że taki olej z ceramizerem jest ok, a ceramizer osobno już nie.
Dodając ceramizer do oleju tracisz gwarancję producenta pojazdu. Stosując olej ceramiczny nie tracisz gwarancji bo olej spełnia okresjona normę taka jest roznica.
a przebieg?
sprobujcie wejsc na strone 'producenta' i dowiedzieć się stamtąd, kto to jest, kto stoi za firmą... Budzi zaufanie, nie ma co.
Pewnie taka chujnia jak Mitasu
Podziel się tą informacją
A filtr oleju był zmieniany?
W uk do klasyków są rekomendowane oleje z zawartością cynku. Podobno te oleje stosowane są przez wojsko
Spoko materiał !!!
Co myślicie o ceramizerach do oleju, czy elekt nie będzie podobny?
@Vmax guy czyli robi robotę, super! Dzięki serdeczne za informację
Efekt będzie identyczny. Mam, używam, silnik po 24 latach i 240k przebiegu ma kompresje na cylindrach niemal fabryczną, i co najważniejsze - równą. A że stosuję też grube płukanki przy wymianie oleju (1l nafty), to olej w tym benzynowym silniku musi przejechać tysiąc kilometrów, żeby zaczął się ściemniać. Gdybym zalał nowy olej, przejechał z 300km, a potem spuścił do bańki, to byś się nie skapnął że był w silniku - no może po zapachu, ale aż tak nie sprawdzałem.
Różnice zmierzonych parametrów są bardzo małe, moim zdaniem nieporównywalne w warunkach poza laboratorium. Zmierzcie te same parametry tego samego samochodu w różnych odcinkach czasu i zobaczcie co wyjdzie. Ew można test wykonać na większej liczbie samochodów żeby wyniki bardziej uwiarygodnić.
Oleje MIHEL osiągają swoje pełne właściwości po przejechaniu 2000 km. Po tym okresie zmniejszają tarcie oraz wykazują właściwości ochronne, tak jest napisane na stronie, także nie wiem czemu test jest po 1000 km?
Ale pojazd do testów powinien być szczerze trochę inny wzięty. Trochę zmęczone i przechodzone auto było by bardziej wiarygodne no i przebieg większy większy oczywiście.
W 1998 roku kupiłem nowego fiata 126 p . Pan w sklepie Castrol powiedział mi że częsta wymiana oleju dobrze działa na silnik więc wymieniałem co 1000 kilometrów mój maluszek latał 145 km/h tylko gaźnik miał małe modyfikacje , jak go sprzedawałem to na jeździe testowej przyszły właściciel krzyczał do mnie że chce jeszcze żyć jak na modlińskiej bujnełem czerwoną strzale
A może test najtańszy vs najdroższy
Ciekawe jaka różnica cenowa 🤔
najlepsze bezpieczeństwo to własna świadomość i nie zaburzona percepcja .
Co
Do n54/n55 5w30... jeszcze pewnie zmiana co 15 / 30 tys. a potem mowia,ze bmw sie psuja:)
Zgadzam się ale wiesz ludzie mówią,że tak producent mówi i tak trzeba lać i nie przekonasz ich. To co producent mówi tak ma być tylko,że producent ma w dupie to,że olej jak tłusta woda i wymiana powinna być maks 10 tyś km. Producent każe co 30 tyś km i fura ma wytrzymać maks 150 tyś km i iść do żyda a ty masz kupić kolejne auto . Taki system ale ludziom nie przegadasz.
Przetestujcie luqiy moly 5w30 molygen tani a ceramiczny
"OLEJ CERAMICZNY" - ten tak zwany "producent " MA jakieś DOWODY potwierdzone badaniami i udokumentowane FOTOGRAFIAMI ZMIAN warstw wierzchnich poprzez ZGŁADY i prześledzenie ZMIAN składu w warstwie wierzchniej. A co będzie po 3 - 5 wymianach oleju ale już nie "ceramizatorujących"??? Pomijam już PRAWO U.E. dot producentów.
Znowu jakies oszustwo ze strony producenta , kiedys KASTROL MAGNATEC mial byc cudownym lekiem dla silnikow a okazalo sie ze jest ledwo sredni w porownaniu nawet z olejami malo popularnych producentow , no ale ludzie beda mysleli ze ten olej to cudowny lek dla silnika i beda przeplacac conajmniej dwukrotnie bo o to chodzi producentowi . Wlatach 80-tych niebylo takich olejaw a mimo to auta osiagaly przebiegi srednio dwa razy wieksze niz auta obecnie
Jednym z glownych zadan oleju jest zmniejszenie zuzycia powierzni pomiedzy ktorymi wystepuje tarcie. Spodziewalem sie ze beda przeprowadzone testy zuzycia cylindrow i tlokow czy innych czesci ruchomych. Oleje o mniejszej lepkosci wykazuja nizsze wspolczynniki tarcia ale tylko przy malych obciazeniach. Przy dlugotrwalym uzytkowaniu, moze sie okazac ze olej ktorym jestesmy zachwyceni ze wzgledu na male opory pracy silnika zupelnie nie przeciwdzialal jego zuzyciu. Nie jest to oczywiscie regula poniewaz oleje wysokiej jakosci maja w swym skladzie lepsze dodatki chemiczne tzw "extreme pressure additives" ktore sa aktywowane w podwyzszonych temperaturach i cisnieniu i wytwarzaja smarujace warstwy ochronne. Testy tutaj przeprowadzane nie sa przeznaczone do testowania olejow. Polegalbym raczej na wynikach jednego z najbardziej popularnych testow trybologicznych jakim jest four ball test. Jest to standardowy test laboratoryjny. Aby dokladnie sprawdzic dzialanie w warunkach ekspolatacyjnych nalezaloby rezebrac silnik po 10 tys kilometrow i dokonac dokladnych pomiarow zuzycia.
pixel601 dokładnie, lepkość nie jest parametrem determinującym jakość oleju, który jest złożoną mieszanką różnych dodatków chemicznych. wysokość sprężania może być poprawiona poprzez dodanie związków silnie polarnych wykazujących silną adhezję do powierzchni metalu. Te związki niekoniecznie mają działanie „antiwear” przeciw ścierne. Dlatego przeprowadzane są testy zużycia po wielu kilometrach przebiegu silnika lub testy laboratoryjne przy ekstremalnych obciążeniach.
No ale gdyby tylko miał mniejszą lepkość to nie wzrosłoby sprężanie.
Dokladnie
Witam. Bardzo lubię was oglądać ale....No właśnie to a tak istotne "Ale". Za bardzo uciekacie w program telewizyjny a nie jak dotychczas dla realnych użytkowników aut dla przeciętnego obywatela. Płacić za 1Litr oleju 55zł to i program dla ludzi premium! To porównanie jest tak znikome że nie wiem kto się na to nabierze. Powinniście pokazać to co jest mega istotne co do smarowania czyli wymiana oleju co 10tyś kontra zalecane producenta co 20tyś lub więcej. Sami przyznacie mi rację co do zasad fizyki że tarcie to darcie,tak więc wracamy do punktu zwrotnego czyli częstotliwość wymiany oleju i ich efekty. Pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego!
W Toyocie Yaris 1.0 zrobiłem płukanie silnika, nowy olej plus ceramizer. Efekt był taki że po około 1400 km auto lepiej reagowało na pedał gazu. Spalanie o jakieś 0,3 /0, 4 L mniejsze. Ale po następnych 2 -3 tys. przejechanych wróciło z powrotem do tego co było. Wniosek - chwilowy efekt , który niestety nie warty wydatku.
Obiektywnie patrząc to pełna ocena skuteczności będzie dopiero po rozebraniu silnika. Mnie zależy na tym, żeby ewentualne zanieczyszczenia zostały na filtrze, a kanały olejowe były drożne. Czy ceramika spełnia te warunki? Czy stosują ją w motorsporcie? Jak mi się kończy silnik, zalewam "motodoktora" i zbieram na remont... albo na następne auto😢 Pożyjemy, zobaczymy jak to się sprawdzi. Tymczasem stosuję się do wytycznych producenta, a olej wymieniam co 10-15kkm🤷
Wszystko fajnie,ale poproszę taki test jak auto jeździ na oleju premium 2 lata I w jakiej kondycji jest silnik.A drugie auto na oleju ceramicznym tez 2 lata jazdy I oczywiście wymiana najpóźniej co rok i wtedy poprzedzać dokładne parametry silników
Te oleje to nie rewolucja tylko marketing. Jak ktoś chce dodać ceramizer to sobie doda indywidualnie. Zwłaszcza że w teorii ceramizer starcza na co dwie wymiany oleju. Co do wykresów to przy tak niskiej różnicy między wynikami można podciągnąć pod margines błędu... zwłaszcza że jak jest takie parcie to osoba wykonująca pomiar bez problemu wykaże taki wynik jakiego oczekuje zleceniodawca.
Ciekawe. Jednak wolałbym byście do testu użyli jakiegoś wiekowego samochodu i zwykłej Daci lub tym podobnego auta . Ten model auta i na ruskim oleju miałby fajne wyniki 😀.... Chociaż ja bym nie miał sumienia tego wozu nim poczęstować .