Przeglądy techniczne NIE MAJĄ SENSU i mamy tego DOŚĆ! Dlaczego?

21 sty 2020
72 275 wyświetleń

Współpraca ▸ povagowani@gmail.com
Koszulki i inne oficjalne gadżety ▸ povagowani.pl/sklep
• Dlaczego obecny system przeglądów technicznych jest zły?
• Jak łatwo przejść przegląd techniczny?
• Co sprawdzane jest na badaniu technicznym? Co powinno być sprawdzane?

------------------------------
Patronite ▸ patronite.pl/povagowani
FB ▸ facebook.com/povagowani/
Instagram ▸ instagram.com/povagowani/
------------------------------
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------
Boost by Joakim Karud soundcloud.com/joakimkarud
Music promoted by Audio Library plworld.info/show/ZqppZp29oHzKfLA/wideo.html
------------------------------

Komentarze
  • Bardzo dobre pomysłu masz. Pozdrawiam

    Profox1991Profox199114 dni temu
  • Jak juz wszystko chca sprawdzic to niech diagnosta sprawdzi tez kierowce czy w pelni sprawny he he wypadki to wina tylko kierowcow co maja za nic przepisy drogowe ja gruchotem moge jezdzic bezpiecznie az padnie

    Waldek OszajecWaldek Oszajec17 dni temu
  • Najlepiej przed przegladem kupic auto w salonie i jechac na przeglad auta wieloletnie teoretycznie nie sa w pelni sprawne te przeglady to jakas farsa

    Waldek OszajecWaldek Oszajec17 dni temu
  • Wydaje mi się że jakiś diagnosta dał wam popalić, bo w mojej miejscowości jest ponad 20 stacji diagnostycznych, i pierwsze co sprawdza diagnosta to amortyzatory i hamulce, potem dokładnie zawieszenie, światła, opony (nawet datę produkcji) jeśli wychodzi jakaś niesprawność diagnosta musi odnotować w systemie każdą usterkę. Na końcu właśnie diagnosta sprawdza czy auto jest sprawne technicznie.

    Jarek WitusJarek Witus22 dni temu
  • Jeśli ktoś cię do tego zmusza, to mrugnij okiem na następnym filmiku🤣 Jeszcze niedawno po drogach jeździły fiaty 126p i polonezy. Według tego co mówisz to maluch na hamowni wypluwa 24 konie mechaniczne i ma nowe opony z supermarketu przechodzi przegląd, a wypasiona fura z jakimś ubytkiem mocy wypluwa 390 koni i ma sportowe opony które mają parę lat przeglądu nie przejdzie. Rozbiegnij się i pierdolnij se baranka w ścianę 🤣

    RR25 dni temu
  • Kupił se nowe opony i chce żeby innym za stare opony przeglądu nie dali. Jeździ wiekowymi autami to o rocznikach nie wspomina. Takie sobie kryteria przeglądu wymyślił żeby mu auto przeszło przegląd a innym nie🤣 Pewnie ma odprysk na szybie, jak se wymieni, to za odprysk spowrotem będzie można dowody zabierać. Takich od naprawiania świata już nam wystarczy🤣

    RR25 dni temu
  • Szkoda czasu dla tego gadania

    Jacek MajewskiJacek MajewskiMiesiąc temu
  • Każdy ma prawo do opinii, ale ten material przedstawia raczej skrzywienie zawodowe mechanika ;D. Diagnosta ma pracować za darmo, bo auto jest sprawne? Albo z chciwości zrobi śrubokrętem dziurę w przegubie żeby 300 zarobić? Bez sensu. Na chłopski rozum przegląd jest po to, aby sprawdzić czy auto jest sprawne i poruszanie się takim pojazdem nikomu nie zagraża. Podstawa to światła, chyba każdy sie zgodzi ze każdy diagnosta powinien to sprawdzić i ew. wyregulować (jak się nie da to do wymiany), układ hamulcowy, zawieszenie itd. ale co kogo obchodzi moc (w moim golfie II 1,3 musiałem sie rozpędzać przed każda wiekszą gorką i co na złom bo ma 55KM ?) Opony wiadomo jak każda guma starzeje sie, wiec sensowne jest to, że po 6 czy 7 latach należało by je wymienić, (ja wymieniam parami, raz dwie, drugim razem dwie nie mam z tym problemu, a jeśli cię nie stać na opony to może lepiej sie zostanowić czy jest sens posiadać auto? ) Już wiem 500+ na każde auto !

    Ezio AuditoreEzio AuditoreMiesiąc temu
  • Po czipie masz chmurę za samochodem co wpływa szkodliwie na środowisko ale moc będzie większa niż deklarowana przez producenta i wynik.pozytywny mimo że dymi

    Kamil BiskoKamil BiskoMiesiąc temu
  • Heh, kolega kupił auto sprowadzone z DE, wyciety katalizator, diesel. Pojechal na przegląd, diagnosta sprawdził spaliny i nie miał zastrzeżeń, hahaha jak to możliwe? Czy on po prostu nie umiał tego obsługiwać? :D

    [ttv] Fair Player PL[ttv] Fair Player PLMiesiąc temu
  • jak nie jesteś specjalistą od opon , co sam stwierdzasz , to nie zabieraj w tej materii głosu. w/g ciebie opony zmieniać co trzy lata , to pytam: a dlaczego nie zmieniać opon co 12 miesięcy. Uszczupliło by to portfel kierowcy i jego rodziny , ale za to zarobiła by korporacyjna zagraniczna firma produkująca opony. Chyba ,,ktoś cię nakręcił ,, na taki filmik reklamowy.

    Michal WronskiMichal Wronski2 miesięcy temu
  • Ty , a gdzie ty żyjesz , gdzie pracujesz ? Walić przeglądy , kupujmy co roku nowe auta . Kierowca wie wszystko o aucie ?

    jan tamjan tam2 miesięcy temu
  • Bez przesady, większość stacji podchodzi uczciwie do testów. Ja jestem zadowolony z przeglądu - jak mi coś wykryją o czym nie wiem, to jadę i naprawiam. Mechanik jak coś wychwyci to też mi powie. Spaliny mi sprawdzali kilka razy jedynie. Za to mój tak nie kopci jak ten u ciebie na filmiku... Przegląd to nie jest kara, tylko ma wychwycić podstawowe kłopoty z samochodem... Nie przesadzajmy, w starszych autach zawsze jest coś do roboty.

    eloeloeloelo2 miesięcy temu
  • Za wylane amorki z automatu N mimo że pokaże maszyna ok , natomiast nie ma obowiązku badania amortyzatorów w trakcie badania jedynie bada się tylko dla pojazdu sprowadzonego. Jeszcze jedna sprawa tester nie bada samego amortyzatora a cały zespół złożony z opony ,felgi wahacza lub belki sprężyny, i wystarczy inna opona i ciśnienie i parametry wychodzą bardzo różne.Za odprysk na szybie tylko diagnosta debil będzie się czepiał . Opony mimo ustawowego 1,6 mm są dobre tylko do wskaźnika TWI a wszystkie nowoczesne opony są wyposażone w takowy wskaźnik przez producenta natomiast większość producentów uważa iż opona nigdy nie używana nawet w wieku 5 lat jest uważana za oponę nową Polecam edukację bo są ogromne braki. Albo porozmawiać ze świadomym diagnostą. Pozdrawiam a jeszcze jedno według kodów usterek brak płynu albo uszkodzenie piór wycieraczek również N Edukacja jeszcze raz edukacja. Właśnie co Waść opowiadasz

    dorcia36dorcia362 miesięcy temu
  • Tu nie trzeba kombinowac z przegladami i wymyslac glupie przepisy tylko zmienic mentalnosc ludzi i dac im zarobic zeby mieli za co. 2. Tysiace aut jest kasowanych utylizowanych bo afera spalinowa jak z VW ale zeby dali takie auto za rupcia 25 lat (wymiana.) za lojalnosci do marki to nie wola kasowac nowe.

    Marek NMarek N2 miesięcy temu
  • Mój diagnosta sprawdza nawet ciśnienie w kołach a amortyzatory testuje na maszynie i dodatkowo patrzy czy nie wylane zależy od stacji. Jeden jedzie po pieczątkę a drugi sprawdzić auto.

    Ojciec GorioOjciec Gorio2 miesięcy temu
  • Dodam od siebie.Jezdze 25 lat i sluszna rzecza jest umycie szyby conajmniej przedniej od srodka RAZ NA jakis czas,bo wiekszosc ludzi spryskuje to czarne co jest nad zegarami i przeciera szmatka Oooo no swieci sie;)))kolejna rzecza jest palenie w aucie.To wszystko osadza sie na szybie kazdej nie tylko przedniej.Dlaczego o tym pisze?Otoz ostatnio jechalem w obszarze nie zabudowanym nawet nie z predkoscia dopuszczona tylko nizsza widzialem jak mi sie wydawalo swietnie lecz wszystko sie zmienilo gdy nagle na ulamek sekundy zaciemnilo mi sie swiatlo prawe pojazdu nadjezdzajacego z przeciwka odruchowo noga wcisnela srodkowy pedal.Ledwo powtarzam ledwo dohamowalem.i nie zmiotlem kobiety.Szkoda ze nie zrobilem zdjecia badz video zapisu z tego jak szyba przednia wyglada czysta w polowie i z nanosem tego wszystkiego o czym tu opowiadam.Naprawde zalecam kochani raz na jakis czas umyc szybe to zajmie kilka minut a moze uratowac innych,jak takze was przed niemoca po fakcie i strata emocjonalna.Pozdrawiam.

    wariat biluwariat bilu3 miesięcy temu
  • 11:47 Patologia, to patrzenie na licznik, a nie stan techniczny przy zakupie

    Mar cinMar cin3 miesięcy temu
  • Nie zgodzę się. Czyli Ci co mają nowe auta królewicze mają nie płacić? Kompletna bzdura. Moim zdaniem ktoś kto przyjeżdża sprawnym autem płaci 50% mniej w nagrodę a w przypadku nie sprawnym autem to albo 50% więcej albo 100% więcej. Ale tu jest jeden haczyk. Stacje diagnostyczne bardzo ładnie by chcieli na tym zarabiać. I o byle co by się czepiali. Musiało by to przynajmniej chodzić o większe usterki. Czyli np. Musiało by to wynikać z wykresu czyli zamiast minimum 75% sprawnych amortyzatorów wychodziłoby w jakiejś części dużo mniej a np. 55 % sprawności amortyzatorów. Albo np. brak katalozatora. Ogólnie mówiąc... Byłoby to dobre w przypadku poważnej usterki. A nie że naciągali by wszystko że oo panie bo lampy słabo świecą to auto nie sprawne. Każdemu można ściemniać że lampy nie świecą. Więc ogólnie zamysł dobry ale musiałoby to być sprecyzowane. Bo teraz podbijają w 90 % dowody rejestracyjne a przy naciąganiu tego wszystkiego sprawnych nagle aut byłoby np. 40% bo by się do wszystkiego bardziej doczepiali. Ale mogłoby to być jeszcze inaczej. Że jakiś tam % więcej trzeba było by zapłacić w przypadku niesprawnego auta. Np. 30% więcej. To było by np. o około 25 zł drożej.

    TrendyTrendy3 miesięcy temu
  • Dobrze ze są przeglądy to lepiej żeby nie było sądząc po tytule.A o tych oponach 3 lata i na śmietnik to na zachodzie tak robią jest dany wiek i się wypycha do polski ale tam sa inne zarobki ot taka różnica.Powinno przyjezdzac sprawne auto ludzie jezdza bez przeglądów a jak zaczynał się covid to diagnosci nawet nie wsiadali do auta tylko przzebieg i vin a klijent przejezdzał sciezke tak aby było ze był

    RafałRafał4 miesięcy temu
  • zapomniałeś o hamulcach !!!... w naszym kraju nie sprawdza się stopnia zużycia klocków oraz okładzin,wykonywane sa tylko testy na sprawność?!, spotkałem się już niejednokrotnie z sytuacją wytarcia klocków kilka dni po przeglądzie techn. do tzw blachy...A za rysę na szybie o ile nie jest w polu widzenia i jest to niewielki odprysk diagnosta nie da negatywa ( nie powinien), Hamownia ??? ,poniosło Cię trochę..:)

    max wisnmax wisn4 miesięcy temu
  • Musiałem zmienić zabytkowy samochód z 1986 roku ponieważ poprzedni właściciel 5 lat jeździł z zepsutym licznikiem przebiegu nie podbije mi przeglądu bo nie chcę tłumaczyć się na policji chory kraj kogo obchodzi auto z nalotem ponad 400.000 km

    Moto90 DE PLMoto90 DE PL4 miesięcy temu
  • Co on bredzi o nagradzaniu za sprawne auto, Mechanik Od razu Cię oszuka bo jak masz za tydzień przegląd i jeździsz super sprawnym autem a jesteś laikiem to zapłacisz za nic bo zawsze coś znajdzie...lepiej..jadę na przegląd przed terminem żeby mi powiedzieli co jest nie tak,dostaje kartkę i jadę do mechanika żeby to naprawił wracam na przeglad po pieczątkę za darmo już.

    Rafal HeheRafal Hehe4 miesięcy temu
  • A Ty masz tor do prób? Walnij się w czoło i zmień koło.

    Andrzej FigielAndrzej Figiel4 miesięcy temu
  • Uważam ze wogole nie powinno być przeglądów jak to ma miejsce w USA,dlaczego bo tam każdy jest zobowiązany przepisami aby jeździć sprawnym technicznie autem.Jezeli jeździ niesprawnym i przyczyni się to do jakiegoś kolwiek wypadku to sąd wymierzy mu adekwatna karę do zaistniałej sytuacji

    Piotr BednarskiPiotr Bednarski6 miesięcy temu
  • Do 8 minuty mówi typ sensownie. Po 8:00 powinien zdecydowanie przemyśleć swoje zdanie. Połowa aut z Polski powinna zniknąć, bo taki 10-letni+ pastuch andrzeja lub 15-letni gulf seby ma mniej kuni niż powinien? Przegląd powinien decydować o bezpieczeństwie poruszania, a nie o wydajności aut.

    Sub TraderSub Trader6 miesięcy temu
  • Dużo fajnych rzeczy poruszonych. Ale najważniejsze to : 1. Stacje diagnostyczne musiałyby posiadać małą działkę aby dodatkowo przeprowadzić test zawieszenia, układu kierowniczego ect... 2. System i urządzenia diagnostyczne obecnie to elektronika która nie wiem czy auto było po wypadku , delikatnej stłutce czy inne uszkodzenia posiadało... Dlatego powinno być manualnie wszystko robione czyt. analogowo 3. Przegląd powinien być przeprowadzony dokładnie przez diagnostę a nie na odwal się... Bo tu nie zgodzę się z mówcą, diagności nie podchodzą do pracy swojej odpowiedzialnie. Spotkałem już kilka diagnostów takich. 4. Powinno być sprawdzane dokładnie płyn hamulcowy, do spryskiwaczy, nie których pojazdach są dodatkowe płyny hydrauliczne więc tez to powinno być sprawdzane... 5. Ogólny stan pojazdu : ruda gdzie jest i jak wiele jej jest , czy konstrukcja- mowa tu o ramie pojazdu,czy nie jest uszkodzona bo czasem po wypadku tak bywa lub ruda potrafi zjeść... Widziałem już kilka razy w życiu jak właśnie przez rudą część auta zostanie a druga jedzie... 6. Na końcu stan silnika i osprzętu oględziny napędów ect czy nie cieknie czy z pod uszczelek coś nie leci... Akumulator tez powinien być badany. 7. Układ hamulcowy też powinien być klocki tarcze i olej oraz przewody i elektryka od wspomagana układ hamowania.. Gdy coś nie zda egzaminu to zatrzymanie dowodu do czasu likwidacji usterek, a gdy już zlikwidujemy usterkę wtedy dostajemy dowód i spokojnie można jechać ... I taka diagnostyka powinna spokojnie kosztować 200zł które to powinna być przeznaczone na rozwój systemów diagnostycznych jak i dbanie o bezpieczeństwo na drogach... Ale to Polska nie poważny kraj z narodem wyłączonym myśleniem jak i cwanymi chorymi Politykami..

    Dziczku PLDziczku PL7 miesięcy temu
  • Pojechałeś trochę. Moim zadaniem najlepszym diagnostą jest użytkownik pojazdu. Jeździsz to wiesz najlepiej w jakiej kondycji jest auto ale to dotyczy osób ogarniętych w motoryzacji a reszta może jechać na przegląd.

    arsonwalsonarsonwalson7 miesięcy temu
  • Wytrzymałem 9 min. Prooszę dać sobie i nam spokój. W czasie spokoju uczyć się i uczyć a później może spróbować jeszcze raz.....

    Stanislaw JezierskiStanislaw Jezierski7 miesięcy temu
  • Jeszcze jasnosc swiatel.byl.sprawdzal, matowe klosze to.nic nie widac i na przegladzie jest ok

    B. J.B. J.7 miesięcy temu
  • Jak dla mnie to w ogóle nie powinno być przeglądów

    DaminiorDaminior7 miesięcy temu
  • Tak bzdurnych argumentów i chorych wymyśłów już dawno nie słyszałem... a co jeśli dana osoba nie posiada kanału i garażu i dopiero na przeglądzie jest w stanie dowiedziec sie o jakiejś usterce?? Nie kazdy jest mechanikiem i po ti jest przegląd zeby zweryfikować stan techniczny auta. Hamownia nie wykryje usterki więc tez z dupy pomysł..

    tomash1213tomash12139 miesięcy temu
  • Gorszych bredni już dawno nie słyszałem ...

    piotrbrodowski1piotrbrodowski19 miesięcy temu
  • Ale pierdolisz

    Piotr JebolPiotr Jebol9 miesięcy temu
  • stacja to pewna kasa dla kolesi

    Ferdek KrytykFerdek Krytyk9 miesięcy temu
  • Hamulce, opony, zawieszenie i do domu. Tyle w temacie

    Piotrek PiatyPiotrek Piaty9 miesięcy temu
  • Daj pan spokój

    Sxizo FrenisSxizo Frenis10 miesięcy temu
  • Też jestem za zmianą tego systemu. Miałem wylane amorki auto na wybojach traciło przyczepność, przegląd przeszedł bez problemu

    DawidDawid10 miesięcy temu
    • Na progach zwalniających coś strzela ale stwierdził że wyszysko ok

      drivsterdrivsterMiesiąc temu
    • U mnie nie hamował na jedno koło 8 przeszedł

      drivsterdrivsterMiesiąc temu
  • Z hamownia to zaszalałeś i z tym torem testowym. Kto by dal obcej osobie żeby jeździła po jakimś torze. Na szapraki, maszynę to rozumiem, ale rozbijanie się mi torze, nie ważne jakim to nigdy w życiu. Polecam zmienić dilera bo bredzisz z niektórymi rzeczami. A wypadki powodują ludzie a nie auta

    Jakub BarańskiJakub Barański10 miesięcy temu
  • 3 lata temu diagnosta powiedział, że jest do wymiany coś przy kole, chyba ten taki drążek z gumą i śrubką na końcu. Prowadzenie było - można powiedzieć perfekcyjne, więc nic nie naprawiałem. Na kolejnych przeglądach, aż do dziś nikt już problemu nie znalazł. Auto uległo więc "auto naprawie".

    Grzegorz SakanGrzegorz Sakan10 miesięcy temu
  • Tam gdzie jeżdżę to sprawdzają tylko hamulce i czy auto się nie rozpada. Samemu trzeba prosić o światła zawieszenie itd

    GRUCHA PAWEŁGRUCHA PAWEŁ11 miesięcy temu
  • Ciekawe co byś zrobił z tymi oponami.

    Aro ParsleyAro Parsley11 miesięcy temu
  • Z tymi oponami to bez przesady bo by dawali 2 lata i byś stałe gościu kupował nowe bo tak

    DIESEL POWERDIESEL POWER11 miesięcy temu
  • Cześć :) co do opon - zgadzam się. Co do zawieszenia - nie. Nie dam komuś żałować mojego auta po dziurach. Są maszyny pozwalające wyczuć luzu nawet w najbardziej ponapinanych zawieszeniach. I to są te szarpaki. Tylko że kompetencja diagnostów jest żadna i tu mówię o swoim przypadku, gdzie to ja diagnoście pokazywałem gdzie i jak chwycić by wyczuć luzy. I nie chodzi o to że ten diagnosta nie wie. Wielu nie wie co i jak bo nie mają szkoleń. I nie wiem jak system na to patrzy, ale jeżeli jeszcze zapisu takowego nie ma, to powinien być przymus aktualizacji wiedzy z zakresu diagnostyki. Szkolenia nawet i u producentów - A są organizowane. No i Niestety.... co do sprawności silnika. Chcesz mi powiedzieć, że wpuścisz na hamownię samochód który ma 20 lat na karku i zaczniesz go pałować do odcięcia na oczach klienta?? Bez obrazy ale wytargałbym takiego diagnostę z auta i tyle. Taka prawda, że nowe konstrukcje to wytrzymają, ale nie auta z nalotem i z wiekiem 20 lat. Jasne - na autostradzie idą jak burza takie auta - wiem po swoim 20 letnim BMW. 200 zrobi bez jąknięcia. Przelot 1000km w jedną stronę - proszę bardzo. Jednak na stałych obrotach, z pewnym chłodzeniem od pędu powietrza. Jednak hamownia to już zaczyna być dla takich codziennych aut małe ekstremum. I nie mówię tu o projektach, które i tak są zapewne wyremontowane do fabryki albo i lepiej :) oczywiście by nie było że hejtuję - daję rozwiązanie. Analizy spalin. Idealnie mówią o kondycji silnika. Producenci aut określają co i jak, należy dodać odchyłki ze względu na naturalne zażywanie się silnika i tyle. Co do reszty TAK!!!! Wycieraczki powinno się sprawdzać na przeglądzie. Co więcej - dla mnie przegląd powinien być droższy ale i zawierać pobranie próbek podstawowych płynów eksploatacyjnych i danie ich do analizy. To też super potrafi powiedzieć coś o kondycji silnika. Z resztą diagnosta musi być mechanikiem. I jeżeli nie potrafi nawet na oko odróżnić sprawnego płynu hamulcowego od tego do wymiany to sorry... Jednak dobry odcinek, z niektórymi elementami dla mnie popłynąłeś, ale reszta ok i nie odbierz tego za hejt :) ...A przeglądy można śmiało wrzucić do patologii polskich warsztatów na kanale m4k albo skręcić z tego niezły kabaret. Serio :) dlatego przegląd przeglądem, ale każdy powinien chociaż zasięgnąć wiedzy na temat swojego auta by wiedzieć czego i gdzie szukać, co może pukać Itp i REAGOWAĆ!!!. Wtedy przeglądy dla mnie mogą być tylko formalnością :) Łapa w górę i pozdrawiam

    Tomasz JasińskiTomasz Jasiński11 miesięcy temu
  • Polska to nie Zachód a ostatnio chcą ten zachód zrobić, nie każdego stać na te wszystkie naprawy naraz. A czasem samochodem jeździć trzeba, po drugie auta powinny być dostępne dla każdego a tutaj się robią jakieś podziały na biedniejszych i bogatszych użytkowników samochodów. Według mnie samochód który ma cztery koła jeździi, skraca i hamuje powinień być dopuszczony do ruchu. Niech entuzjaści których na to stać sobie picuja swoje bryki ale czasem z tym ciężko bo opłaty i tp.

    Sebastian ChmielewskiSebastian Chmielewski11 miesięcy temu
  • z tą hamownią i brałem opłaty jeśli auto sprawne to by nie przeszło. Hamownia, stan wycieraczek itp. o czym mówiłeś to spoko, jako opcja (za dodatkową opłatą) nie obowiązkowa do sprawdzenia np. stanu technicznego gdy ktoś się wybiera w długą trasę aby nie zaskoczyła jakaś awaria. Lepiej dać nawet 100 zł za takie coś niż płacić później za lawete lub przepłacać za dodatkową opcję ubezpieczenia z asistanse.

    Kamil WójcikKamil Wójcik11 miesięcy temu
  • Sprawne nie płaci... Tak więc nagle dowiadywał byś się o nieistniejących usterkach auta.

    Bartosz RompcaBartosz Rompca11 miesięcy temu
  • Jeszcze o przewodach hamulcowych, zarówno elastyczne jak i sztywne

    Atetus94Atetus9411 miesięcy temu
  • Z oponami to się zgodzę, 1.6 mm jeszcze na oponie letniej gdzie jest upał bez deszczu okey, ale jak spadnie deszcz i najedzie sie w kałużę to się dosłownie leci .. spada drastycznie przyczepność i dane koło płynie. A co do opony zimowej to nawet spadek bieżnika do 4mm wydłuża drastycznie drogę hamowania, nie mówiąc już o zimówce 1.6 mm .. to powinni uregulować prawnie. Wiele wypadków jest właśnie spowodowanych niewłaściwym ogumieniem. 5 lat to takie maximum, zależy od producenta. Pozniej guma twardnieje i nie ma już takiej przyczepności, o ile na suchej nawierzchni nie jest to widoczne to na mokrej lub zaśnieżonej jest drastyczna różnica. Z prędkości 70 km/h wychodzi po kilkanaście metrów różnicy!! Co do amortyzatorów i sprawdzania tego też jestem za. Ten sprzęt ni jak się ma, czasem wystarczy założyć opony z wyższym profilem i wychodzą pozytywne wyniki dla amortyzatora który w rękach ma luz jak Sasha Grey i nic nie tłumi. Często nawet stuka, osłony i odboje są rozerwane, amortyzator już nawet nie widać że jest wylany bo olej dawno wyleciał i takie coś potrafi przejść badanie, a samochód pływa na drodze .. A co do luzów w zawieszeniu to też temat rzeka, miałem sytuacje gdzie w sportowym samochodzie było badane wielowahaczowe zawieszenie, po badaniu tydzień wypadł sworzeń i koło odpadło w bok rozwalając zderzak i błotnik. Sworzeń wyskoczył na skutek korozji. A luzu nie było bo spuchł i na szarpakach nic nie było czuć.

    Łukasz KotlarczykŁukasz Kotlarczyk11 miesięcy temu
  • W. Niemczech. Nie. MA. Przegladow. Tech. Bo. Turek. Jugo. Arab. Firen. Wierkstat. Mech. Z. Wiednia.. Richard

    Abcd AbcdAbcd Abcd11 miesięcy temu
  • Hamownia i tor testowy przy każdej stacji diagnostycznej, opony na 3 lata. Kwesta badania mocy jako test sprawności silnika zalatuje lekko hipokryzją (jaka moc powinna mieć twoja Skoda a jaką dysponuje?). Na początku mówisz o tym że na przeglądzie auta powinny być faktycznie sprawdzane czy kierowca ma coś naprawić, a na koniec nawijasz o karaniu za przyjazd niesprawnym autem... Lubię i szanuje twoje nagrania ale to chyba powstało bez większego pomysłu na całość, podparcia jakimikolwiek faktami czy wgl pod wpływem jakiegoś impulsu.

    Mateusz PietrzakMateusz Pietrzak11 miesięcy temu
  • Celebryta albo sędzia może jeździć bez przeglądu albo prawka i ubespieczenia

    Jacek WisniewskiJacek Wisniewski11 miesięcy temu
  • Spora część dobrych sugestii, ale nie widzę tych przeglądów za free. Dopiero zaczęłoby się doszukiwanie, byle uwalić klienta na przeglądzie. Natomiast hamowania... Bo to jeden samochód eksplodował na hamowni? Raczej by nie przeszło.

    Jakub PyzioJakub Pyzio11 miesięcy temu
  • Widziałem filmiki z badań technicznych w USA. Przegląd jest darmowy, badanie na 1 rok i sprawdzają tylko skład spalin.Jeśli mieszczą się w normie to wydruk i spotkanie za rok. Jednak można.

    S StańskiS Stański11 miesięcy temu
  • Debil

    To HeTo He11 miesięcy temu
  • Następne powody żeby doić kerowcow.

    ElDaro4ElDaro411 miesięcy temu
  • Super. Dziękuję! Powinno na przeglądzie wytknąć wady a nie nabijać kasę.

    Krzysiek MadejKrzysiek Madej11 miesięcy temu
    • P.S. mi kazali wymienić przewody hamulcowe bo były akceptowane o czym nie wiedziałem a 7 miesięcy wcześniej był u mechanika na pod żadnym przeglądzie.

      Krzysiek MadejKrzysiek Madej11 miesięcy temu
  • Przeglądy są całkowicie bez sensu ponieważ jeszcze nie wynaleziono jeszcze takiej pieczątki za fciul pieniędzy która zapewnia bezpieczeństwo poruszanie się autem dużo skuteczniejsza jest zdolność samodzielnego myślenia

    Sławomir DywanSławomir Dywan11 miesięcy temu
  • No pewnie dobre przeglądy wyeliminują 90 proc. złomów, ale nie w realu w Polsce, tu pan Józio za 100 zeta zrobi wszystko, nawet z trupa wskrzesi ułana...

    Misiu BaryMisiu Bary11 miesięcy temu
  • Marcin bardzo dobrze,tylko hamownia po co wiadomo że silnik coraz słabszy i mniej sprawny, a opony to fakt duży problem, większośc aut ma opony nie nadające się do jazdy zgodnie z homologacją fabryczną, tak tak auto które jedzie ponad 200 kmh na oponie 195 szerokośći i kiepskim bieżniku,to pływa nie jedzie, i jak mówiłeś włożyłeś kij w mrowisko, dostaniesz po dupie od osób które mają takie padaczki nie sprawne. Pozdrawiam

    Piotr MaćkowiakPiotr MaćkowiakRok temu
  • Nie muwidz prawdy ja mam24 lata auto opony10 l jechał przed demon nuweno bylo B ślisko poszedł do rowu a ja polechlem soboe

    Waldemar DawidWaldemar DawidRok temu
  • Weź już nie rób filmów jesteś tak zje.........my ciekawe jak twoje wygląda po 400 tyś jedz na hamowanie bo ci mocy brakuje

    Ania StaniaAnia StaniaRok temu
  • Kolejne 447.........hahahahaha nosi was do czasu......

    Jan KowalskiJan KowalskiRok temu
  • Opie zmiłuj się!

    Andrzej JedrzejkoAndrzej JedrzejkoRok temu
  • Dość prawilne te propozycje z nednym dość poważnym ale " ktoś za to wszystko tory ,jazdy próbne" będzie musiał zapłacić i będzie to wlaściciel pojazdu który jest obłożony już nie małymi podatkami. Kwestią której nie poruszyłeś jest korozja wybranych elementów a też za to wiele leci.

    W M.G.W.W M.G.W.Rok temu
  • Noto tera ja skoro tak by miało być i takie zeczy na przeglądach to niech mi to teraz wyjaśni nobo te małe czasem śmieszne osobuweczki Oki a co z tymi dużymi ciężarowymi jak tam producenci opony sami robią wyścigi bo dają nawet gwarancję na 300 tysięcy kilometrów a jeśli chodzi o moc silnika to ci wtakim przypadku da ja zrobisz to na pusto i wyjdzie źle i co pójdziesz do fabryki i powiesz ze kupiłeś pincet kuni a masz 490 to wiesz co Ci powiedzą zmień Pan paliwo aaa tam proponuję może nie snicersa tylko zasięgnąć troszkę obezmania bo akurat troszku wiem jak ma wyglądać i jeździć sprawny pojazd mechaniczny a i tak wogule jakbyś powiedział właścicielowi furmanki za pół miliona że jedziesz na tor to myślę że on sam by zadzwonił ci po karetkę pozdrawiam i życzę ciekawych filmików byle nie takie

    Sebastian MroziakSebastian MroziakRok temu
  • Na badania tylko po wypadku i kolizji. Za samochód ,który spowodował wypadek czy kolizje przez niesprawność odpowiada kierowca i wtedy było by normalnie. Nadopiekuńczość państwa aż rzygać się chce.

    Jaca 75Jaca 75Rok temu
  • ja u lekarza byłem 5 lat temu i żyje

    Jaca 75Jaca 75Rok temu
    • Przy 5G,kolego,będziesz odwiedzał go o wiele,wiele częściej......

      Jan KowalskiJan KowalskiRok temu
  • Sorry gościu👎 jeśli chodzi o przeglądy to popełniłeś z fantazją

    Piotrek WójcickiPiotrek WójcickiRok temu
  • Fajny pomysł z oponkami i wycieraczkami... Ale hamownia to troszke przesada. Kary za niesprawne auta jak najbardziej ok, ale tylko w przypadku poważnych usterek... Bo za jedną przepaloną żarówkę dostać pińcet kary to nie fajnie 😁

    Dominik MaciagowskiDominik MaciagowskiRok temu
  • -> 1. szyba, zgoda !! jeździłem dłuuugo z pęknięciem szyby , na dole i było ok -> 2. amorki, tak i nie , mam mondeo prowadzi się dobrze , ale lewy przedni amorek na jednej stacji pokazuje 30, na innej 50, gdzie w tym samym czasie drugi amorek na ośce ma 65-80 , kwalifikuje się do wymiany bo różnica między stronami jest zbyt duża ... ale auto jeździ normalnie, nie hałasuje + na oponach runflat wyniki są ogólnie słabe i stan napompowania opon w znacznym stopniu wpływa na wskazanie, do tego stan opon, opony letnie bardziej miękkie itp... i odchyłki pomiarów są ogromne -> 3. opony poniżej 4mm bieżnika i starsze niż 5lat to już śmieć !! (miałem w jednym aucie dunlopy to wyraźnie widziałem zwłaszcza na mokrym, ogromną różnicę w wieku 4 - 5 - 6lat, i głupie "chińczyki" Zeetex'y wielosezony radziły sobie o niebo lepiej w każdych warunkach !! w tym samym czasie (2 auta, 258KM FWD Dunlop, 320KM FWD Zeetex) inne auto też dunlop 6lat z zewnątrz ok, a od środka popękany i jak by się rozwarstwiały i bieżnik odchodził jak by to była nalewka , a przyczepność była śmieszna 300KM RWD -> 4. szarpaki ... gówno dają , nawet łycha, to lipa, nic nie widać, a na drodze auto napierdziela !! -> 5. spaliny ... średnio... hamownia nawet fajne, ale dużo aut może się rozlecieć , z drugiej strony jak się rozleci to chyba lepiej by nie na drodze ?????? mam. m.in. Fiata Bravo '99 105JTD który robi ok 2-3kkm rocznie, i w delikatnych warunkach, ale raz na 3-6mcy staram się go wziąć i przepałować prawie do odcinki na kilku biegach, tak kilka 2-3 razy , za pierwszym razem puści ogromną zasłonę dymną , a potem już jest ok ... te auta nie lubią delikatnej jazdy -> 6. liczniki jak najbardziej , jak się cofnie, to się cofnie, jeżeli do zera to z automatu powinni widzieć że to normalka , bo tylko debil by cofał do zera przebieg -> 7. płyn do spryskiwaczy ok, -> wycieraczki ... hmm ... już któreś kolejne marzą mi szybę -> opłata, nierealne !!, bo by były auta odrzucane z byle powodu by stacja więcej przycięła , oraz pracownik i wyposażenie stacji kosztuje -> nie wspomniałeś o światłach , bo wg. mnie przeróbki oświetlenia na xenon/LED....itp jak są dobrze zrobione i ustawione to nie powinno być problemu

    Adam WoźniakAdam WoźniakRok temu
  • Większych bzdur dawno nie słyszałem, chłopie zacznij kręcić wlogi kulinarne, może tam się sprawdzisz.

    sławomir borewiczsławomir borewiczRok temu
  • Oświetlenie, płyn hamulcowy, wycieki wszelkiej maści, wycieraczki szyby przedniej, i geometria i przede wszystkim czy kierowca jest ustawiona prosto !

    M WrM WrRok temu
  • Dobra a teraz powiedz mi mam 1.8t w dowodzie 150 na hamowni śmiga 280 i co teraz?? Przeglądu bym nie przeszedł?

    Eugeniusz SasakEugeniusz SasakRok temu
    • Bo modyfikacje wbija się w dowód i nie ma problemu

      Mar cinMar cin3 miesięcy temu
  • "Badanie amortyzatorow" to badanie przylegania opony do nawierzchni, a nie test sprawnosci amorow (obnizysz cisnienie w oponie - zwiekszysz wynik), dalej nie ogladam

    Przemek BPrzemek BRok temu
  • SORY ZMIENI DILERA ZA DUŻO PALISZ

    DanonekDanonekRok temu
  • Ja myślę że powinieneś udać się do Niemiec albo Austrii na tak zwany TUV. I taki właśnie przegląd powinien być w Polsce Ale tam kosztuje 120 euro jak masz gaz A jak do 30 dni usuniesz usterki to płacisz 20 euro. Tam sprawdzają napinacze pasów po klakson i trwa to około 45 minut. Tam nie ma limitu na rocznik opony. ( w niemczech) nie wiem jak w Austrii)

    Marcin StingMarcin StingRok temu
  • Alhambra ma jakiś inny licznik niż Sharan? Mój przedliftowy ma już blisko 400000 (brakuje jakieś 11000) i nadal liczy.

    Zawsze DrugiZawsze DrugiRok temu
  • Z tą hamownią to trochę przesada ale moim zdaniem to powinno bardzo brane być pod uwagę jakie kolwiek obfite wycieki płynów olei oczywiście poza spryskiwaczami i jeżeli takie są nie zaliczyć badania technicznego bo to wszystko leci na drogę a wiadomo jadący za tym pojazdem może wpaść w poślizg ale podkreślam obfite a jeśli są śladowe poprostu poinformować kierowcę no i też w dokumentacji powinno zapisane być że śladowe wycieki :)

    Karol SzymanowskiKarol SzymanowskiRok temu
  • 5:02 nie wiem... nie jestem specjalistą... Nie wiem, nie znam się, to się wypowiem. To mi wystarczy. Nie wracam tu.

    M BM BRok temu
  • Ciekawe jak na tej pseudo hamowni z filmu zrobi test auta 4x4. I pytanie czy komputer auta nie "wykryje" że jest ono na badaniu i pozmienia parametry. Bzdury budujące kolejne paradoksy. Już teraz ciężko przejść przegląd jak "wyszkoleni" diagności wyszukują bzdurne defekty.

    Pawel NowakPawel NowakRok temu
  • Z tymi odpryskami to jest tak, że przy jesieni raz w miesiącu od mijania z TIRem jest nowy odprysk. Także trzeba szybę wymieniać co miesiąc.

    DareckiDareckiRok temu
  • Ekspert:)

    Tomek TTomek TRok temu
  • Człowieku!Ty sam nie wierzysz w to co mówisz!

    Mirosław ChmielMirosław ChmielRok temu
  • W Stanach nie ma przeglądòw I co 2gie auto ma źle ustawione światła . A po robotach blacharskich każde

    Tadeus ZaleskiTadeus ZaleskiRok temu
  • No producent przewidział samochód na 10 lat i potem na śmietnik kiedyś mercedes nie przewidział na ile ma wystarczyć mercedes np. 123 i prawie zwineli interes

    tofik tofiktofik tofikRok temu
  • Ja proponuje tor nurburgring i 10 okrążeń testowych . co za kretyn takich bzdur to nawet morawiecki nie wymyślił.

    ren mixren mixRok temu
    • Pożyjemy,zobaczymy,od takiego bredzenia się zaczyna........Ślachta chce mieć puste drogi.

      Jan KowalskiJan KowalskiRok temu
  • Bardzo dobze sprawdzic co do milimetra takie gruzy bo samochód nie sprawny nie powinien wyjechać nawet z terenu posesji bandz też z parkingu

    karol 1994karol 1994Rok temu
  • Zmiany są potrzebne ale nie jest to takie poroste jak tu przedstawiono i jak dla mnie nie tędy droga, bardziej zadbał bym o świadomość kierowców, bo to posiadaczą aut powinno zależeć żeby mieć auto sprawne i bezpieczne…

    Loman DLoman DRok temu
  • Proponuje pojechać na przegląd do Niemiec. Sa diagności mówiący po polsku. I nakręć nowy material, bo to tutaj nie jest dobre.

    Bigos 12Bigos 12Rok temu
  • Niestety nie dam łapki w góre choć sie z tobą zgadzam , może nie do końca ale jednak , w niektórych przypadkach jest to nadinterpretacja przepisów , tak ze strony diagnostów jak i policjantów , Ogólny szum wokól diesli jest prawie bez sensu , doswiadczony diagnosta nie musi badać spalin z diesla dymomierzem , wystarczy że kilkukrotnie nacisnie gaz w badanym aucie i powinien wiedzieć co znim , wiekszym problem jest stan zawieszenia , bo jesli diagnosta stwierdza że elementy gumowo-metalowe zawieszenia nie nadaja sie do dalszej eksploatacji , zwykle własciciel sie obraża i w przyszłym roku juz do tej stacji nie przyjedzie, argumentujac to tym że nic nie stuka i nie puka, producenci wielu marek zalecaja obligatoryjną wymianę elementów gumowometalowych po upływie 7 lataod daty produkcji. Inna jeszcze sprawa auto po wypadku, dlaczego nikt nie wymienia pasów bezpieczeństwa, są przewidziane na tylko jedną akcje i powinny być wymienione z automatu, przeglądy to temat żeka ,

    Piotr CegiełkaPiotr CegiełkaRok temu
  • Opony magazynowe które maja 3 lata. Sprzedawane są jak nowe. Inaczej zużywa się guma przy działaniu czynników atmosferycznych a inaczej w garażu.

    AutoMotoFanAutoMotoFanRok temu
  • Hej Mam pytanie. Kupiłem ostatnio passata z silnikiem 1.9 TDI AHU 90KM. Chciałem zmienić odrazu w nim olej ponieważ był tam łany olej 15W 40. Kondycja silnika jest dobra z racji że przebieg nie jest jakiś tam kolosalnie duży A także nie widać większych wycieków. Stąd moje pytanie bo olej chciałem zmienić z 15W 40 na 10W 40 A mechanik powiedział że zrobi mi to bez płukanki silnika. Czy taka wymiana oleju będzie odpowiednia bez jego płukania czy lepiej zrobić to samemu z wcześniejszym jego wypłukaniem.

    Piter PrasekPiter PrasekRok temu
    • olej 10w40 jest ok bo tańszy. Popatrz tylko żeby spełniał co najmniej starą normę VW 505 00.

      Bigos 12Bigos 12Rok temu
    • Mozesz normalnie olej zmienic teraz, i następną zmianę szybciej zaplanować, np. za 5 tys. km. Czemu nie zalejesz zalecany 5w30? applications.castrol.com/oilselector/de_de/c/recommendation?vehicleType=pkw&manufacturer=volkswagen-(vw)-(eu)&model=passat-b5-3b-(1996-2005)&modelType=passat-1-9-tdi-(66-kw)-(1996-2000)

      Bigos 12Bigos 12Rok temu
  • Z amortyzatorami zgadzam się w 100% , te maszyny nie mówią prawdy . Pracowałem kiedyś w serwisie VW i tam mieliśmy też stację kontroli i maszynę hoffmann , robiliśmy różne testy i ni jak ma się to do rzeczywistości .... Czasami nowe amortyzatory "ASO VW" miały gorsze wykresy niż takie po 200 tyś km. Dodam tylko że co roku maszyna była kontrolowana i ustawiana przez firmę zewnętrzną.

    Andrzej DamaszkeAndrzej DamaszkeRok temu
  • Ogólnie rzecz ujmując - wypowiedź osoby, która wie, że gdzieś dzwoni ale nie wie gdzie. Ten film można potraktować jako jakiś głos w dyskusji. A tak dla informacji, to hamownie podwoziowe są stosowane w niektórych krajach w urzędowych badaniach technicznych pojazdów, np. w Australii, ale nie do pomiaru mocy. Są to tzw. hamownie obciążeniowe tańsze od tych wykorzystywanych do pomiaru mocy, symulujące obciążenie jadącego pojazdu. Wykorzystuje się je przy kontroli ciężarówek w tzw. teście DT80 (może jest już nowsza wersja - teraz tego nie sprawdzałem), do pomiaru emisji przez silniki ZS: tlenków azotu, cząstek stałych lub zadymienia spalin oraz emisji dwutlenku węgla. Ponadto byłyby potrzebne przepisy, które jednoznacznie uczynią nielegalnym zmiany oprogramowania sterującego zespołami napędowymi. W naszym kraju 99% są one nielegalne, bo naruszają warunki homologacji pojazdu i taki pojazd nie powinien poruszać się po drogach publicznych. Takie pojazdy emitują nadmierną ilość składników szkodliwych. To nie jest dla mnie wiedza książkowa. W ramach działalności zawodowej miałem możliwość uczestniczenia w badaniach emisji spalin. Czasami jest zaskakujące, jak zmiany: paliwa (benzyna - LPG) , parametrów sterujących pracą zespołu napędowego czy wyłożenia katalityczengo konwerterów katalitycznych, że nie wspomnę o wyłączaniu układów oczyszczających spaliny (np. układu recyrkulacji spalin) wpływają na zmiany składu emitowanych spalin. Obecne przepisy są trudne w praktycznej realizacji, dlatego potrzebne są takie, które sprawią, że zmiany oprogramowania sterującego zespołami napędowymi będzie nielegalne. Wyjątek - osoba modyfikująca oprogramowania wykona kontrolę emisji spalin w standardzie homologacyjnym (proszę nie mylić tego z badaniem w stacji kontroli pojazdów) i uzyska świadectwo, że spaliny silnika nadal spełniają normę emisji, przypisaną do danego samochodu. Osobom zainteresowanym tematyką urzędowych przegladów technicznych polecam lekturę czasopisma "Serwis Motoryzacyjny" - nei jestem jego wydawcą, ale jedynie czasami napiszę dla niego jakiś artykuł. Stefan Myszkowski

    Stefan MyszkowskiStefan MyszkowskiRok temu
  • Standartowo nie bada się amortyzatorów w aucie.

    Jacek OrkanJacek OrkanRok temu
  • Sam sobie płać 200 -300 zł, ja nie jestem diagnostą żeby wiedzieć co jest zepsute w aucie i szykować je na przegląd . Po to jest diagnosta żeby sprawdzić auto . A takie pierdoły o których mówisz sam sobie testuj w garażu u siebie.

    Marcin GolecMarcin GolecRok temu
  • Stary tyle twoje ze se pogadales bo nikt z tym nic nie zrobi a jak nie wiesz o co chodzi to chodzi o .....

    Wojtas SlaskWojtas SlaskRok temu
  • Bez przesady z tymi oponami na 3 lata. 10 lat spokojnie można jeździć. Ja nie widzę problemu z przeglądami, zawszę jeżdże na tą samą stację i mówią co trzeba zrobić, jeśli trzeba, a o bzdury się nie czepiają.

    hał der juhał der juRok temu
  • W procedurze badania okresowego nie ma sprawdzenia stopnia przylegania kół tzw. (amortyzatorów)

    Piotr PszczolkowskiPiotr PszczolkowskiRok temu
PLworld